Автоцистерна вакуумная АКН-8 Урал 4320

Нефтепромысловая автоцистерна АКН-8 на шасси Урал 4320-61. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки.

Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтирован прожектор рабочей зоны. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.

АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транспортные пеналы расположенные по бокам автоцистерны, а середина рукава фиксируется в кронштейне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри цистерны.

Шасси

Шасси Урал-4320-61 разработано для размещения различных спец установок и технологического оборудования. Спецтехника, базой для которых служит данное шасси может перемещаться по дорогам разного типа, а также эксплуатироваться на отдельных участках пересеченной местности в условиях, когда температура воздуха находится в пределах -45/+40 градусов по Цельсию.

Шасси оснащено закрытой цельнометаллической кабиной, которая отличается глухим лобовым остеклением. Кабина рассчитана на трех человек и отличается просторным входом в салон. Кресло водителя предусматривает регулировку положения спинки. От силового агрегата салон отделяет не только прочная перегородка, но и толстый слой теплоизоляционного материала.

Кабина Урала смонтирована на раме к которой она прикреплена в четырех точках через резиновые подушки. Данные амортизаторы призваны защитить конструктивные элементы кабины от повреждения из-за перенапряжения в случае перекоса рамы.

Агрегатировано шасси 230-сильной силовой установкой ЯМЗ-65674, которая представляет собой 4-тактный дизельный ДВС с шестью цилиндрами, с V-образным расположением. Мотор отличается наличием турбонаддува, жидкостного охлаждения (система EGR не интегрирована). По своим характеристикам двигатель в полной мере подпадает под экологический регламент "Евро 5".

Крутящий момент от двигателя к колесам передается посредством 5-скоростной МКПП ЯМЗ-2361. Это трехходовый агрегат, который оснащен синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. 

К прочим особенностям Урал-4320-61 относится оснащение тормозной системы пневмоприводом.

Урал-4320-61 в базовой версии предлагается с системами блокировки межколесного/осевого дифференциалов и антиблокировкой тормозов. Также предусмотрена система подкачки колес, которая является централизованной, и набор актуальных выводов на прицепное устройство.