Объем цистерны | 18 м³ |
Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122 |
Шасси | МАЗ-6317X5 |
Открывание дна | ручное |
Все характеристики
Объем, л | 18000 |
Марка стали | 09Г2С |
Толщина обечайки и днищ | 5 мм |
Форма сечения | Круглая |
Количество секций | 1 |
Запорная арматура | АНМ-53 |
Открывание дна | Ручное |
Шпангоуты | Наружные |
Размещение горловины | Переднее |
Оборудование | Лестница и площадка для обслуживания |
Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122 |
Напорно-всасывающие рукава | 1 шт. ДУ-100, длина 6 м., с накидной гайкой и заборным устройством |
Способ укладки рукавов | Пеналы по бокам цистерны |
Крепление к раме | Поясное |
КО-505 | КО-510 | НВР-8/5 | ВК-6М2Н | PNR-122D | |
---|---|---|---|---|---|
Производительность, м³/час | 310 | 360 | 480 | 240 | 730 |
Максимальная глубина всасывания, не менее, м | 4,5 | 4,5 | 4,5 | 6 | 7 |
Мощность, кВт | 8 | 9 | 22 | 22 | 19 |
Номинальная частота вращения, об/мин | 1450 | 1450 | 1500 | 1500 | 1300 |
Создаваемое разряжение, МПа | 0,085 | 0,085 | 0,046 | 0,04 | 0,008 |
Масса, кг | 123 | 125 | 170 | 215 | 177 |
Взрывозащищенное исполнение | Нет | Нет | Да | Да | Да |
Страна изготовления | Россия | Россия | Россия | Россия | Италия |
Привод насоса | От коробки отбора мощности шасси |
Колёсная формула | 6×6 |
Параметры масс | |
---|---|
Грузоподъемность, кг | 21600 |
Снаряженная масса, кг | 11400 |
Полная масса автомобиля, кг | 33200 |
|
|
|
|
Двигатель | |
Модель | ЯМЗ-65853 |
Экологический класс | Евро-5 |
Тип | Дизельный с турбонаддувом |
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
Рабочий объем, л | 14,85 |
Максимальная мощность, л.с. | 330 (243) |
Частота вращения, мин-1 | 1900 |
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1521 (155) |
|
|
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 200+350 |
Коробка передач | |
Модель | ЯМЗ-239 |
Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
Число передач | 9 |
Кабина | |
Тип | Над двигателем, большая |
Исполнение | Со спальным местом |
Шины | |
Размер шин | 16,00 R20 |
Нефтепромысловая автоцистерна АКН-18 на шасси МАЗ-6317X5. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки. У автоцистерны имеется ручное открывание заднего днища.
Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. Установлен датчик переполнения MS DUG. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтирован светодиодный прожектор рабочей зоны. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.
АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транспортные пеналы расположенные по бокам автоцистерны, а середина рукава фиксируется в кронштейне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри цистерны.
Автомобильное шасси МАЗ-6317Х5 является крупнотоннажный грузовиком с полным приводом (6 на 6). Этот автомобиль может эксплуатироваться как на различных дорогах, так и на бездорожье. Он ориентирован на работу в сложных дорожных и погодных условиях.
Грузовик оснащен 2-дверной цельнометаллической кабиной, которая имеет классический внешний вид. Внутреннее пространство кабины просторное, а салон - эргономичен. Внутри располагается пара сидений, а также "спальник" на двух человек.
Агрегатируется данный грузовик V-образным двигателем из 8 цилиндров. Этот ДВС оснащен системой жидкостного охлаждения и турбокомпрессором, а также интеркулером и современной технологией Common Rail.
Силовой агрегат грузовика находится под кабиной. Это отечественный двигатель ЯМЗ-65853, способный генерировать 330 лошадиных сил мощности при 1900 оборотах в минуту. Мотор соответствует экостандарту "Евро 4". Крутящий момент от ДВС на колеса вездехода передается через МКПП марки ЯМЗ-239 с девятью передачами. Также МАЗ-6317Х5 имеет полноприводную трансмиссию, где реализованы блокируемые межосевыми/колесными дифференциалами.
Впереди подвеска грузовика зависимая на полуэллиптических рессорах, тогда как кормовая часть трансмиссии представлена рессорно-балансирной конструкцией с поперечными стабилизаторами.
Рулевая система грузовика снабжена гидравлическим усилителем, а барабанная система тормозов - пневматическим приводом и системой ABS. В конструкцию транспортного средства входят два бензобака на 200 и 350 литров, соответственно.
Подогрев сливного лючка | от 15 000 рублей |
Система обогрева от выхлопных газов | от 70 000 рублей |
Установка подогрева через паровые трубы от ППУ | от 70 000 рублей |
Утепление цистерны базальтовым материалом | 6 000 руб./м |
Утепление цистерны пенауретаном | 5 000 руб./м |
Установка отопителя Webasto | от 35 000 рублей |
Установка отопителя отсека Планар-4Д | от 25 000 рублей |
Установка насоса СЦЛ-00 | от 20 000 рублей |
Установка насоса СЦЛ-20/24 | от 80 000 рублей |
Установка насоса НЦС-50 | от 65 000 рублей |
Установка насоса НВР-8/5 | от 85 000 рублей |
Установка насоса PNR-122 | от 290 000 рублей |
Установка насоса ВК6-М2 | от 185 000 рублей |
Установка счетчика ППО-25-1.6 СУ и пистолета А-50М | от 60 000 рублей |
Установка счетчика ППО-40 и пистолета РКТ-38 | от 80 000 рублей |
Установка гидравлически-открывающегося днища | от 150 000 рублей |
Установка ручного открывающегося днища | от 60 000 рублей |
Покрытие автоцистерны нержавеющей сталью | 15 000 руб./м |
Увеличение толщины обечайки | 3 000 руб./куб.м. |
Установка наружных шпангутов | от 15 000 рублей |
Экологический короб на каждую секцию | от 15 000 рублей |
Датчик отслеживания температуры | от 7 000 рублей |
Установка дополнительной горловины | от 15 000 рублей |
Жидкостный уровнемер с подсветкой | от 15 000 рублей |
Интеллектуальная система заполнения | от 15 000 рублей |
Люк-лаз | от 25 000 рублей |
Комплект подсветки рабочей зоны | от 15 000 рублей |
Предохранительный клапан давления из латуни | от 6 000 рублей |