Автоцистерна вакуумная АКНС-10 Камаз 43118-50
| Объём цистерны | 10 м³ |
| Открытие днища | Гидравлическое |
| Рукава | Ду=75 мм 2 шт. по 6 см с БРС-3 |
Характеристики
| Объем, л | 10000 |
| Марка стали | 09Г2С |
| Толщина обечайки и днищ | 5 мм |
| Форма сечения | Круглая |
| Количество секций | 1 |
| Запорная арматура | АНМ-53 |
| Открывание дна | Гидравлическое |
| Шпангоуты | Наружные |
| Размещение горловины | Переднее |
| Оборудование | Самосвальная платформа |
| Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122 |
| Напорно-всасывающие рукава | 2 шт. ДУ-75, длина 6 м., с БРС-3 |
| Способ укладки рукавов | Пеналы по бокам цистерны |
| Крепление к раме | Поясное |
Камаз 43118-3027-50
| Колёсная формула | 6×6 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 13425 |
| Снаряженная масса, кг | 9075 |
|
|
|
|
| Полная масса автомобиля, кг | 22500 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ 740.705-300 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 300 (221) |
|
|
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1275 (128) |
|
|
| Степень сжатия | 18,0 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
| Коробка передач | |
| Модель | КАМАЗ 154 |
| Передаточные числа на передачах | 1H-7,82; 1B-6,38/ 2H-4,03; 2B-3,29/ 3H-2,5; 3B-2,04/ 4H-1,53; 4B-1,25/ 5H-1; 5B-0,815/ 3ХH-7,38; 3ХВ-6,02 |
| Тип | Механическая, 10-ступенчатая |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 6,53 |
| Сцепление | |
| Модель | ZF&SACHS MFZ 430 |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Тормоза | |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Привод | Пневматический |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, рестайлинговая |
| Исполнение | Без спального места |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Ошиновка | Односкатная |
| Характеристика а/м полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, град. | 60 |
| Внешний габарит. радиус поворота, м | 12,3 |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/3000 |
| Напряжение, B | 24 |
Оборудование
Описание
Вакуумный агрегат АКНС-10, базирующийся на шасси Камаз 43118-50, используется только в нефтепромысловой сфере для сбора конденсата нефтяных продуктов и их перевозки до мест утилизации или перерабатывания. Объём вакуумной цистерны составляет 10 кубических метров. АКНС-10 возможно укомплектовать следующими насосами: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122. Цистерна изготовлена из 5-ти миллиметровой стали марки 09Г2С.
Для сбора конденсата АКНС-10 Камаз 43118-50 оснащена двумя специальными напорно-всасывающим рукавами, которые в свою очередь оборудованы накидной гайкой, заборным устройством. Для транспортировки напорно-всасывающих рукавов предназначены специальные пеналы, установленные по бокам автоцистерны с центральной фиксацией кронштейна цепью. Для устранения избыточного давления внутри ёмкости, цистерна оборудована клапаном 2-стороннего действия. Слив жидкости осуществляется с помощью самосвальной платформы и гидравлического открывающегося днища.
Шасси
Шасси КАМАЗ-43118-3027-50 является наиболее популярной в России и СНГ модификаций вездехода-большегруза с полным приводом (6х6). Транспортное средство КАМАЗ-43118-3027-50 отличается наличием высокоэффективной системой контроля давления в шинах, посредством которой осуществляется корректировка площади контактного пятна в месте соприкосновения колес с дорожным полотном. Этот аспект очень критичен в случаях, когда необходимо преодолевать сложные участки дороги или бездорожья.
Грузовик агрегатирован 300-сильным отечественным силовым агрегатом КАМАЗ 740.705-300, соответствующим эко-стандарту "Евро-5", а также 10-ступенчатой МКПП Камаз-154. Дизельный 8-цилиндровый двигатель характеризуется V-образной архитектурой. Объем этого мотора составляет 11,76 литра. ДВС оснащен турбонаддувом.
В подобном оснащении шасси демонстрирует отличные тяговые показатели и великолепную динамику. Машина способна подниматься на склоны под углом до 31 градуса и развивать скорость до 90 км/час.
Конструкция шасси предусматривает использование:
- 2-ступенчатой механической раздаточной коробки с блокируемым межосевым дифференциалом;
- тормозной системы барабанного типа, обеспечивающей безопасное и оперативное торможение загруженного авто.
Грузовик комплектуется в базе цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой не предусмотрено место для отдыха.
В базовой компоновке шасси предлагается с:
- ТНВД от компании BOSCH;
- межосевым/колесным дифференциалами;
- парой АКБ, поддерживающими напряжение в 24В в бортовой электросети;
- двумя бензобаками объемом 210 и 350 литров;
- системой Common Rail.
Автоцистерна оснащена средствами пассивной безопасности:
- защита топливного бака,
- экранирование электропроводки,
- вынос трубы глушителя вверх,
- искрогаситель,
- маячок,
- огнетушители,
- узел заземления,
- ящик для песка.
