Автоцистерна вакуумная АКН-6,5 Урал 4320-73Е5

Вакуумная нефтепромысловая автоцистерна АКН-6,5 на базе Урал 4320-73Е5 используется при сборе газового конденсата, разлитой нефти, продуктов нефтепереработки и техжидкостей, а также при их перевозке к месту утилизации.

Специфика АКН-6,5

Техника имеет емкость круглого сечения с одной секцией объемом 6,5 куб.м., которая установлена на шасси Урал 4320-73Е5. Изготовлена из стали 09Г2С толщиной 4 мм. Крепление к базе осуществляется за счет стяжных лент из металла.

Цистерна может быть оборудована следующими насосами: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122. Они подключаются от КОМ автомобиля через карданный вал.

Автоцистерна АКН-6,5 оборудована напорно-всасывающим рукавом ДУ-100. Для него предусмотрен пеналы на боковой поверхности емкости.

Комплектация:

• дополнительная горловина для налива сверху;
• подогрев сливного лючка от выхлопных газов;
• жидкостный уровнемер (с подсветкой для удобства контроля заполнения);
• люк-лаз для техобслуживания емкости на задней поверхности;
• полная подсветка рабочей зоны.

Оборудование и шасси соответствуют требованиям ДОПОГ для перевозки опасных грузов.

Крышка горловины оснащена предохранительным клапаном для контроля избыточного и вакуумметрического давления в емкости.

Цистерна имеет сервисную площадку в районе горловины с противоскользящей поверхностью.

Шасси

Шасси Урал 4320-73 Е5 разработано для размещения различных спец установок и технологического оборудования. Спецтехника, базой для которых служит данное шасси может перемещаться по дорогам разного типа, а также эксплуатироваться на отдельных участках пересеченной местности в условиях, когда температура воздуха находится в пределах -45/+40 градусов по Цельсию.

Шасси оснащено закрытой цельнометаллической кабиной, которая отличается глухим лобовым остеклением. Кабина рассчитана на трех человек и отличается просторным входом в салон. Кресло водителя предусматривает регулировку положения спинки. От силового агрегата салон отделяет не только прочная перегородка, но и толстый слой теплоизоляционного материала.

Кабина Урала смонтирована на раме к которой она прикреплена в четырех точках через резиновые подушки. Данные амортизаторы призваны защитить конструктивные элементы кабины от повреждения из-за перенапряжения в случае перекоса рамы.

Агрегатировано шасси 275-сильной силовой установкой ЯМЗ 53623-10, которая представляет собой 4-тактный дизельный ДВС с шестью цилиндрами, расположенными в ряд. Мотор отличается наличием турбонаддува, жидкостного охлаждения (система EGR не интегрирована). По своим характеристикам двигатель в полной мере подпадает под экологический регламент "Евро 5".

Крутящий момент от двигателя к колесам передается посредством 5-скоростной МКПП ЯМЗ-1105. Это трехходовый агрегат, который оснащен синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. 

К прочим особенностям Урал 4320-73 Е5 относят следующие параметры:

• Тормозная система оснащается пневмоприводом.
• Топливная система аккумуляторная. Она характеризуется импортной системой электроуправления и большой энергией впрыска.

Урал 4320-73 Е5 в базовой версии предлагается с системами блокировки межколесного/осевого дифференциалов и антиблокировкой тормозов. Также предусмотрена система подкачки колес, которая является централизованной, и набор актуальных выводов на прицепное устройство.