Автоцистерна вакуумная АКН-10 ОД КАМАЗ 43118

Вакуумная нефтепромысловая автоцистерна АКН-10 ОД на базе КАМАЗ 43118 используется при сборе газового конденсата, разлитой нефти, продуктов нефтепереработки и техжидкостей, а также при их перевозке к месту утилизации.

Специфика АКН-10 ОД

Техника имеет емкость круглого сечения с одной секцией объемом 10 куб.м., которая установлена на шасси КАМАЗ 43118. Изготовлена из стали 09Г2С толщиной 4 мм. Крепление к базе осуществляется за счет стяжных лент из металла.

Цистерна может быть оборудована следующими насосами: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122. Они подключаются от КОМ автомобиля через карданный вал.

Автоцистерна АКН-10 ОД оборудована двумя напорно-всасывающими рукавами ДУ-75. Для них предусмотрены пеналы по боковым поверхностям емкости.

Комплектация:

• дополнительная горловина для налива сверху;
• подогрев сливного лючка от выхлопных газов;
• жидкостный уровнемер (с подсветкой для удобства контроля заполнения);
• люк-лаз для техобслуживания емкости на задней поверхности;
• полная подсветка рабочей зоны.

Оборудование и шасси соответствуют требованиям ДОПОГ для перевозки опасных грузов.

Крышка горловины оснащена предохранительным клапаном для контроля избыточного и вакуумметрического давления в емкости.

Цистерна имеет сервисную площадку в районе горловины с противоскользящей поверхностью.

Шасси

Шасси КАМАЗ-43118-50 является наиболее популярной в России и СНГ модификаций вездехода-большегруза с полным приводом (6х6). Транспортное средство КАМАЗ 43118-50 отличается наличием высокоэффективной системой контроля давления в шинах, посредством которой осуществляется корректировка площади контактного пятна в месте соприкосновения колес с дорожным полотном. Этот аспект очень критичен в случаях, когда необходимо преодолевать сложные участки дороги или бездорожья.

Грузовик агрегатирован 300-сильным отечественным силовым агрегатом КАМАЗ 740.705-300, соответствующим эко-стандарту "Евро-5", а также 9-ступенчатой импортной МКПП марки ZF9. Дизельный 8-цилиндровый двигатель характеризуется V-образной архитектурой. Объем этого мотора составляет 11,76 литра. ДВС оснащен турбонаддувом.

В подобном оснащении шасси демонстрирует отличные тяговые показатели и великолепную динамику. Машина способна подниматься на склоны под углом до 3 градуса и развивать скорость до 90 км/час.

Конструкция шасси предусматривает использование:

• 2-ступенчатой механической раздаточной коробки с блокируемым межосевым дифференциалом;
• тормозной системы барабанного типа, обеспечивающей безопасное и оперативное торможение загруженного авто.

Грузовик комплектуется в базе цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой не предусмотрено место для отдыха.

В базовой компоновке шасси предлагается с:

• ТНВД от компании BOSCH;
• межосевым/колесным дифференциалами;
• парой АКБ, поддерживающими напряжение в 24В в бортовой электросети;
• двумя бензобаками объемом 210 и 350 литров;
• системой Common Rail.