Вакуумная машина МВ-8 Урал 4320-61Е5

Объём цистерны 8 м³
Рукава Ду=100 мм 10 шт. по 3 м
Колесная формула 6×6
Мощность двигателя 230 л.с.
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Вместимость цистерны, л 8000
    Варианты насосов КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D
    Форма сечения цистерны круглая
    Материал цистерны сталь 09Г2С, толщина 4 мм
    Шпангоуты наружные
    Забор жидкости напорно-всасывающий рукав ДУ-100 мм
    Открывание дна механическое
    Сливной лючок АНМ-53
    Подогрев сливного люка есть
    Количество секций, шт. 1
    Рукав напорно-всасывающий Ду=100 мм 10 шт. по 3 м
    Шасси Урал-4320

     


    Урал 4320-61Е5
    Колесная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 6900
    Двигатель
    Модель ЯМЗ-65674
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный
    Расположение и число цилиндров V-образный, 6
    Рабочий объем, л 11,15
    Максимальная мощность, л.с. 230
    Максимальная частота вращения, мин-1 2100
    Максимальный крутящий момент, Нм 879
    Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1100...1500
    Топливная система
    Вместимость топливного бака, л 300+180
    Коробка передач
    Модель ЯМЗ-2361
    Тип Механическая, 5-ступенчатая
    Число передач 5
    Раздаточная коробка
    Производитель АО «A3 «УРАЛ»
    Тип Механическая, 2-х ступенчатая, с межосевым дифференциалом
    Тормозная система
    Привод Пневматический
    Кабина
    Тип 4320, капотная
    Исполнение Цельнометаллическая, трёхместная, двухдверная
    Спальное место Нет
    Шины
    Размер 14.00-20
    Габаритные размеры
    Длина, мм 7800
    Ширина, мм 2550
    Высота, мм 2800

     

      КО-505 КО-510 НВР-8/5 ВК-6М2Н PNR-122D PNR-124D
    Производительность, м³/час 310 360 480 240 730 240
    Максимальная глубина всасывания, не менее, м 4,5 4,5 4,5 6 7 7
    Мощность, кВт 8 9 22 22 19 16
    Номинальная частота вращения, об/мин 1450 1450 1500 1500 1300 1300
    Создаваемое разряжение, МПа 0,085 0,085 0,046 0,04 0,008 0,090
    Масса, кг 123 125 170 215 177 277
    Взрывозащищенное исполнение Нет Нет Да Да Да Да
    Страна изготовления Россия Россия Россия Россия Италия Италия
    Привод насоса От коробки отбора мощности шасси

    Вакуумная установка

    МВ 8 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика Урал 4320-61. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.

    Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 8 кубометров. Могут устанавливаться следующие варианты насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122D, PNR-124D.


    Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.

    Также МВ 8 отличается:

    1. Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
    2. Ручным механизмом открывания заднего днища.
    3. Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.

    Шасси Урал 4320-61

    Кабина

    Урал 4320-61 - это шасси с полным приводом, укомплектованное металлической кабиной закрытого типа, которая рассчитана на размещение трех человек. Данная конструкция смонтирована на раме шасси, к которой прикреплена через прорезиненные амортизационные подушки в четырех точках. Такой тип крепежа гарантирует качественную защиту конструктивных элементов кабины от перенапряжения в ситуациях, когда рама авто подвергается перекосу.

    Силовая установка и КПП

    Урал 4320-61 агрегатирован четырехтактным ДВС модели ЯМЗ 65674, способным генерировать 230 лошадиных сил мощности. Этот мотор с V-образной архитектурой и шестью цилиндрами, работающий на дизтопливе, отвечает требованиям экостандарта "Евро5".

    В связке с двигателем работает МКПП марки ЯМЗ 2361, у которой пять ступеней и имеются синхронизаторы на 2-3, а также 4-5 передачах.

    Ходовая

    Рама транспортного средства снабжена традиционной рессорной подвеской. Спереди она представляет собой конструкцию на 2-х полуэллиптических рессорах, функционирующих в связке с парой гидротелескопических амортизаторов 2-стороннего действия. Сзади подвеска является балансирной и зависимой конструкцией на 2-х полуэллиптических рессорах, которая оснащена реактивными штангами.

    Транспортное средство укомплектовано пневмошинами размера 14.00 20, предусматривающими корректировку давления в камерах посредством централизованной системы накачки колес с водительского места. Такая авторезина ориентирована на работу в условиях дорог различных категорий. Ошиновка у шасси односкатная, что позволяет увеличить маневренность и ходимость транспортного средства, тогда как колесная формула 6*6 гарантирует высокую проходимость по бездорожью и надежность эксплуатации машины.


    • Ручное открывающее заднее днище.
    • Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны.
    • Вакуумный насос импортного производства с воздушным охлаждением.

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.