Вакуумная машина МВ-20 Камаз 6520-53

Вакуумная установка

МВ 20 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика Камаз 6520-53. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.

Цистерна обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.

Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 20 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метра и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.

Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована периферийной подсветкой в количестве 4 шт. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.

Также МВ-20 отличается:

1. Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
2. Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
3. Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.

Реализована система подогрева сливного лючка за счет тепла выхлопных газов, обеспечивая эффективное функционирование даже в условиях низких температур.

Шасси Камаз 6520-53

Шасси оснащается турбодизельным восьмицилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, функцией турбонаддува и системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Это мотор марки Камаз 740.735400 с системой впрыска горючего Common Rail, отвечающей за полное сгорание топлива. Рабочий объем этого силового агрегата -11,76 л, номинальная мощность - 400 л.с. при скорости вращения коленвала 1900 об/мин. Двигатель отвечает требованиям стандарта "Евро5".

МКПП ZF16S1820 - это немецкий агрегат с 16-ю передачами.

Кабина шасси смонтирована над ДВС. Она отличается отсутствием спального места и высокой крышей. В базовой компоновке авто предлагается с 350-литровым бензобаком.

На всех колёсах Камаз 6520-53 установлена усиленная рессорная подвеска. Двускатная ошиновка обеспечивает меньшее давление на проезжую часть и повышенную грузоподъемность машины.