Вакуумная машина МВ-20 Камаз 6520-53
| Объём цистерны | 20 м³ |
| Рукава | Ду=100 мм 10 шт. по 3 м |
| Колесная формула | 6×4 |
| Мощность двигателя | 400 л.с. |
Характеристики
| Вместимость цистерны, л | 20000 |
| Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D |
| Форма сечения цистерны | круглая |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, толщина 4 мм |
| Шпангоуты | наружные |
| Забор жидкости | напорно-всасывающий рукав ДУ-100 мм |
| Открывание дна | нет |
| Сливной лючок | АНМ-53 |
| Подогрев сливного люка | есть |
| Количество секций | 1 |
| Рукав напорно-всасывающий Ду=100 мм | 10 шт. по 3 м |
| Шасси | Камаз-6520 |
Камаз 6520-53
| Колёсная формула | 6×4 | |
| Параметры масс | ||
|---|---|---|
| Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 18100 | |
| Снаряженная масса шасси, кг | 9200 | |
| Полная масса а/м с надстройкой, кг | 27500 | |
| Двигатель | ||
| Модель | 740.735-400 | |
| Экологический класс | Евро-5 | |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 120/130 | |
| Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг*см) | 1766 (180) | |
|
|
|
| Максимальная полезная мощность, л.с. | 400 | |
|
|
|
| Рабочий объем, л | 11,76 | |
| Расположение и число цилиндров | V-образное,8 | |
| Система топливоподачи | Common Rail | |
| Степень сжатия | 18 | |
| Топливная система | ||
| Вместимость топливного бака, л | 350 | |
| Коробка передач | ||
| Модель | ZF-16 | |
| Тип | Механическая, шестнадцатиступенчатая | |
| Управление | Механическое, дистанционное | |
| Главная передача | ||
| Передаточное отношение | 5,11 | |
| Кабина | ||
| Тип | Расположенная над двигателем, с высокой крышей | |
| Исполнение | Без спального или со спальным местом (в зависимости от комплектации) | |
| Подвеска | Пневматическая | |
| Шины | ||
| Размер обода | 9,00-22,5 | |
| Размер шин | 315/80 R22,5 | |
| Тип колес | Дисковые | |
| Тип шин | Пневматические, камерные | |
| Сцепление | ||
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое, вытяжного типа | |
| Тормоза | ||
| Привод | Пневматический | |
| Размеры диаметр барабана, мм | 420 | |
| Ширина тормозных накладок, мм | 180 | |
| Характеристики а/м полной массы | ||
| Внешний габаритный радиус поворота, м | 9,3 | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 | |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) | 25 (14°) | |
| Электрооборудование | ||
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 | |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 | |
| Напряжение, B | 24 | |
Оборудование
Описание
Вакуумная установка
МВ 20 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика Камаз 6520-53. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Цистерна обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 20 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Возможны вариации насосов КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метра и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована периферийной подсветкой в количестве 4 шт. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ-20 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
- Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Реализована система подогрева сливного лючка за счет тепла выхлопных газов, обеспечивая эффективное функционирование даже в условиях низких температур.
Шасси Камаз 6520-53
Шасси оснащается турбодизельным восьмицилиндровым двигателем с V-образным расположением цилиндров, функцией турбонаддува и системой промежуточного охлаждения наддувочного воздуха. Это мотор марки Камаз 740.735400 с системой впрыска горючего Common Rail, отвечающей за полное сгорание топлива. Рабочий объем этого силового агрегата -11,76 л, номинальная мощность - 400 л.с. при скорости вращения коленвала 1900 об/мин. Двигатель отвечает требованиям стандарта "Евро5".
МКПП ZF16S1820 - это немецкий агрегат с 16-ю передачами.
Кабина шасси смонтирована над ДВС. Она отличается отсутствием спального места и высокой крышей. В базовой компоновке авто предлагается с 350-литровым бензобаком.
На всех колёсах Камаз 6520-53 установлена усиленная рессорная подвеска. Двускатная ошиновка обеспечивает меньшее давление на проезжую часть и повышенную грузоподъемность машины.
- Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны.
- Возможность нанесения внутреннего антикоррозионного покрытия.
- Ручное открывание заднего дна.
- Гидравлическое открывание заднего дна и подъем цистерны.
- Наружные шпангоуты.
- Подогрев сливного лючка от выхлопных газов автомобиля.
- Вакуумный насос импортного производства с воздушным охлаждением.
