Вакуумная машина МВ-16 HOWO Sinotruk

Вакуумная установка

МВ 16 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика HOWO Sinotruk. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.

Цистерна обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.

Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 16 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метра и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.

Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована периферийной подсветкой в количестве 4 шт. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.

Также МВ-16 отличается:

1. Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
2. Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
3. Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.

Реализована система подогрева сливного лючка за счет тепла выхлопных газов, обеспечивая эффективное функционирование даже в условиях низких температур.

Шасси HOWO Sinotruk

Колесная формула

Вакуумная машина модели МВ 16 HOWO Sinotruk с колесной формулой 6*4 эффективна для перевозки грузов на дорогах с любым покрытием. Дополнительный мост увеличивает грузоподъемность и улучшает сцепление с дорогой. Машина адаптирована к езде по грунтовым дорогам и бездорожью. Двухскатная ошиновка обеспечивает устойчивость и повышенную грузоподъемность даже при полной загрузке.

Кабина

Бескапотная кабина серии MAN смонтирована над ДВС и снабжена четырехточечной системой пневмоподвески. Она отвечает стандартам RCER 29 при столкновении. Двухместная кабина отличается современным и эргономичным дизайном, панорамными окнами и комфортабельным салоном. Салон оснащен двумя спальными местами и сиденьем водителя с пневмоподвеской.

Комплектация кабины включает: подогрев зеркал, электростеклоподъемники, климатическую систему, круиз-контроль, четыре камеры наблюдения, большой дисплей компьютера, электроподъемник кабины и мультируль.

Силовой агрегат

Тягач оборудован дизельным двигателем Sinotruk WD615.95 с прямым впрыском топлива. Это четырехтактный, рядный, шестицилиндровый мотор, оснащенный турбонаддувом и соответствующий экостандартам Евро2 двигатель - отличается мощностью 336 л.с. и объемом 9,7 л.