Вакуумная машина МВ-10 Урал NEXT 4320-74Е5
| Объём цистерны | 10 м³ |
| Рукава | Ду=100 мм 10 шт. по 3 м |
| Колесная формула | 6×6 |
| Мощность двигателя | 310 л.с. |
Характеристики
| Вместимость цистерны, л | 10000 |
| Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D |
| Форма сечения цистерны | круглая |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, толщина 4 мм |
| Шпангоуты | наружные |
| Забор жидкости | напорно-всасывающий рукав ДУ-100 мм |
| Открывание дна | нет |
| Сливной лючок | АНМ-53 |
| Подогрев сливного люка | есть |
| Количество секций | 1 |
| Рукав напорно-всасывающий Ду=100 мм | 10 шт. по 3 м |
| Шасси | Урал-4320-74Е5 |
Урал NEXT 4320-74Е5
| Колесная формула | 6х6 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 12000 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-53613-10 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный |
| Расположение и число цилиндров | Рядное, 6 |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Максимальная мощность, л.с. | 312 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1226 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300...1600 |
| Топливная система | |
| Емкость топливного бака, л | 300+210 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF9S1310TO |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Число передач | 9 |
| Раздаточная коробка | |
| Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
| Тип | Механическая, 2-х ступенчатая, с межосевым дифференциалом |
| Передачи |
|
| Ведущие мосты | |
| Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
| Передаточное число | 7,49 |
| Тормозная система | |
| Привод тормозной системы | Пневматический |
| Кабина | |
| Тип | NEXT, капотная |
| Исполнение | Трёхместная, двухдверная |
| Спальное место | Нет |
| Шины и колеса | |
| Размер шин | 425/85 R21 |
| Исполнение | Камерные, с регулированием давления |
| Колеса | 533-310 |
Оборудование
Описание
Вакуумная установка
МВ 10 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика Урал NEXT 4320-74 Е5. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Цистерна МВ обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 10 кубометров. Могут устанавливаться следующие варианты насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122D, PNR-124D.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ-10 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
- Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Шасси Урал NEXT 4320-74 Е5
Авто Урал NEXT 4320-74 Е5 отличается полным приводом, что наделяет его отличной проходимостью и высокой надежностью.
Кабина
Кабина шасси двухрядная капотного типа, что характерно для всего поколения NEXT. Она гарантирует водителю комфорт и удобство, независимо дорожных и погодных условий.
Колонка руля регулируется по наклону, а панель приборов отличается своей эргономикой и информативностью, а также полным соответствием актуальным регламентам и требованиям. На рулевом колесе находятся элементы управления мультимедийной системой 2DIN. Также в кабине есть розетка на 12 В, которая дает возможность подзарядить носимые гаджеты.
Водительское сиденье размещено на пневмоподвеске, которая используется в грузовиках семейства Урал NEXT. В его конструкции предусмотрена система корректировок положения кресла относительно руля и пола, а также наклона спинки, что позволяет подогнать параметры рабочего места под любого человека.
В стартовой компоновке автопроизводитель предлагает:
- электрическую систему подогрева лобового остекления и внешних зеркал, а также фильтров и заборника топлива;
- тахограф и электростеклоподъемники;
- пневматический привод раздаточной коробки, стояночного и основного тормоза;
- системы ABS и блокирования межколесного/осевого дифференциалов.
Ходовая
Авто создано на основе из рамы, имеющей рессорную подвеску и межосевые/межколёсные блокирующиеся дифференциалы. Транспортное средство укомплектовано пневмошинами размера 425/85R21, с регулированием давления и централизованной системой накачки колес из кабины. Такая компоновка ориентирована на эксплуатацию машины как на разных дорогах, так и на пересеченной местности.
Колесная формула 6*6 гарантирует транспортному средству отличную ходимость и надежность в любых условиях эксплуатации и разном уровне загрузки, тогда как односкатная ошиновка повышает показатели маневренности и проходимости.
ДВС и КПП
Урал NEXT 4320-74 Е5 оснащается четырехтактным, шестицилиндровым мотором марки ЯМЗ 53613-10, который способен генерировать до 312 лошадиных сил мощности. Этот ДВС с рядной компоновкой является представителем линейки двигателей ЯМЗ 530, которые подпадают под требования экостандарта "Евро5". В тандеме с отечественной силовой установкой работает импортная МКПП модели ZF9, у которой девять скоростей.
- Ручное или гидравлическое открывающее заднее днище;
- Автоматическое остановка вакуумного насоса при заполнение цистерны;
- Включение сигнала шасси при заполнении цистерны;
- Вакуумный насос импортного производства с воздушным охлаждением;
- Светодиодная подсветка рабочей зоны;
- Система размыва отложений
