Вакуумная машина МВ-10 Урал 4320-61Е5

Вакуумная установка

МВ 10 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика Урал 4320-61е5. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.

Цистерна МВ обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.

Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 10 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метров и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.

Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.

Также МВ 10 отличается:

1. Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
2. Ручной механизм открывания заднего днища отсутствует.
3. Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.

Шасси Урал 4320-61е5

Кабина

Урал 4320-61е5 - это шасси с полным приводом, укомплектованное металлической кабиной закрытого типа, которая рассчитана на размещение трех человек. Данная конструкция смонтирована на раме шасси, к которой прикреплена через прорезиненные амортизационные подушки в четырех точках. Такой тип крепежа гарантирует качественную защиту конструктивных элементов кабины от перенапряжения в ситуациях, когда рама авто подвергается перекосу.

Силовая установка и КПП

Урал 4320-61е5 агрегатирован четырехтактным ДВС модели ЯМЗ 65674, способным генерировать 230 лошадиных сил мощности. Этот мотор с V-образной архитектурой и шестью цилиндрами, работающий на дизтопливе, отвечает требованиям экостандарта "Евро5".

В связке с двигателем работает МКПП марки ЯМЗ 2361, у которой пять ступеней и имеются синхронизаторы на 2-3, а также 4-5 передачах.

Ходовая

Рама транспортного средства снабжена традиционной рессорной подвеской. Спереди она представляет собой конструкцию на 2-х полуэллиптических рессорах, функционирующих в связке с парой гидротелескопических амортизаторов 2-стороннего действия. Сзади подвеска является балансирной и зависимой конструкцией на 2-х полуэллиптических рессорах, которая оснащена реактивными штангами.

Транспортное средство укомплектовано пневмошинами размера 14.00 20, предусматривающими корректировку давления в камерах посредством централизованной системы накачки колес с водительского места. Такая авторезина ориентирована на работу в условиях дорог различных категорий. Ошиновка у шасси односкатная, что позволяет увеличить маневренность и ходимость транспортного средства, тогда как колесная формула 6*6 гарантирует высокую проходимость по бездорожью и надежность эксплуатации машины.