Машина вакуумная МВ-10 на шасси МАЗ 555025-550-000
| Объём цистерны | 10 м³ |
| Рукава | Б-2-100 2 шт. по 6 м ГРВ-100А |
| Колесная формула | 4×2 |
| Мощность двигателя | 270 л.с. |
Характеристики
| Вместимость цистерны, л | 10000 |
| Варианты насосов | КО-505 |
| Форма сечения цистерны | круглая |
| Материал цистерны | сталь 09Г2С, толщина 4 мм |
| Шпангоуты | наружные |
| Забор жидкости | напорно-всасывающий рукав Б-2-100 ГРВ-100А |
| Открывание дна | нет |
| Подогрев сливного люка | есть |
| Количество секций | 1 |
| Рукав напорно-всасывающий | Б-2-100, 6 м (2 шт.) ГРВ-100А |
| Шасси | МАЗ 555025-550-000 |
МАЗ 555025-550-000
| Колёсная формула | 4×2 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 11750 |
| Снаряженная масса, кг | 7250 |
| Полная масса, кг | 19000 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | WP7.270E51 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Расположение и число цилиндров | Рядное, 6 |
| Рабочий объем, л | 7,475 |
| Максимальная мощность, л.с. | 270 |
| Частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1200 |
|
|
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 300 |
| Коробка передач | |
| Модель | 9JS135TA |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Число передач | 9 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем |
| Исполнение | Без спального места |
| Шины | |
| Размер шин | 315/80 R22,5 |
| Другие характеристики | |
| Передаточное число ведущих мостов | 5,3 |
| КОМ | Не устанавливается |
| Максимальная скорость, км/ч | 85 |
Оборудование
Описание
Вакуумная установка
МВ 10 - это вакуумная коммунальная автоцистерна, которая создана на базе грузовика МАЗ-555025-550000. Данная техника используется для механизированной очистки заглубленных емкостей и приямков от различных пищевых отходов и конденсатов, а также их транспортировки на предприятия по утилизации.
Цистерна МВ обустроена специальным люком-лазом диаметром 700 мм, который обеспечивает удобство при проведении процедур очистки внутренней части резервуара. Не предусмотрена возможность открытия дна, однако имеется сливной лючок АНМ-53, обеспечивающий удобство и легкость осуществления процесса слива.
Емкость резервуара такой автоцистерны, заполнение которой осуществляется сверху, составляет 10 кубометров. Рабочая жидкость в цистерну попадает посредством использования вакуумного насоса КО-505, который характеризуется производительностью в 310 кубометров в час. Данное насосное оборудование работает от гидропривода, а забор воды в емкость выполняется с помощью напорно-всасывающего рукава ДУ-100 мм длиной 6 метра и диаметром 10 сантиметров, который является штатным оборудованием техники и оснащается специальным фильтром.
Чтобы повысить жесткость штатной емкости машины, производители использовали внутренние шпангоуты. Цистерна имеет смотровое окно, позволяющее контролировать уровень жидкости. Это окошко снабжено подсветкой, а сама цистерна укомплектована фонарем для удобства обслуживания и работы при плохом освещении. Работают указанные осветительные приборы от бортовой электросети шасси.
Также МВ 10 отличается:
- Автосигнализацией, активирующейся при заполнении емкости.
- Отсутствует ручной механизм открывания заднего днища.
- Воздушным охлаждением штатного насосного оборудования.
Шасси МАЗ-555025-550000
Грузовик марки МАЗ-555025-550000 имеет формулу колес 4*2. Данное транспортное средство способно перевозить различное оборудование в самых разных погодных и дорожных условиях. Оно спроектировано и создано с применением самых современных технологий и разработок, а также с прицелом на экономное потребление горючего, снижение вредных выбросов и удобство водителя.
В шасси установлен турбированный дизельный мотор марки WP7.270E51, мощностные показатели которого достигают отметки в 271 лошадиную силу. Этот мотор подпадает под регламент "Евро5". Он имеет опцию SGR, которая осуществляет фильтрацию выхлопа за счет системы Ad Blue.
Совместно с ДВС работает МКПП бренда Fast Gear. Это агрегат модели FG9JS 135TA, у которого девять скоростей. Эта коробка передач характеризуется большой надежностью. Она хорошо зарекомендовала себя во время эксплуатации в тяжелых условиях, демонстрируя легкое переключение скоростей и обеспечивая хорошую плавность езды машины даже по плохой дороге или во время прохождения препятствий.
Колёсная формула 4*2 повышает маневренность и управляемость машины, которая характеризуется достойной грузоподъемностью, обусловленной, еще и двускатной ошиновкой. В салоне транспортного средства нет спального места, а сама кабина представляет собой цельнометаллическую конструкцию бескапотного типа, смонтированную непосредственно над силовым агрегатом на специальной амортизирующей подвеске.
В системе контроля наполнения цистерны предусмотрена автоматическая остановка двигателя шасси при предельном заполнении.
