Вакуумный агрегат АКНC-10 Камаз 65115

Новинка
Вместимость цистерны, м куб. 10 м3
Материал цистерны Сталь 09Г2С 5мм
Утепление цистерны 50 мм
Подогрев сливного крана от выхлопных газов Имеется
Запорная арматура  люк АНМ-53, мм 100 мм
Рукав напорно-всасывающий Ду=100 мм Ду-100мм 1 шт 6м
Прожекторы для освещения рабочей зоны 2 шт
Шасси Камаз 65115-3082-48

 

4 800 000 ₽
под заказ: 14 дней

    Нефтепромысловая автоцистерна АКНС-10-ОД на шасси Камаз 65115-3082-48. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки. Подъем и открывания заднего днища от гидравличекого привода.

    Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. На автоцистере присутствует подогрев сливного лючка и насосного отсека от выхлопных газов . Утепление цистерны 50мм. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтированны светодиондые прожектора рабочей зоны в колличестве 2 шт. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.

    АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транпортные пеналы расположенные по бокам автоцисерны, а середина рукава фиксируется в кранштайне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакууметрического давления внутри цистерны.

    Вместимость цистерны, м куб. 10 м3
    Материал цистерны Сталь 09Г2С 5мм
    Подогрев сливного крана от выхлопных газов Имеется
    Утепление цистерны 50мм
    Подогрев насосного отсека от выхлопных газов Имеется
    Устанавливаемые насосы КО-505 (310 м³/час), КО-510 (360 м³/час),  НВР8/5 (480 м³/час), ВК6М2Н (240 м³/час), PNR-122 (730 м³/час)
    Запорная арматура  люк АНМ-53, мм 100 мм
    Рукав напорно-всасывающий Ду=100 мм Ду-100мм 1 шт 6м
    Прожекторы для освещения рабочей зоны 2 шт
    Установленный насос КО-510 (360 м³/час)
    Шасси Камаз 65115-3082-48

     


    Камаз 65115-50

     

    Колёсная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 14700...17400
    Снаряженная масса, кг 7500...8050
    • на переднюю ось, кг
    • 3800...4050
    • на заднюю тележку, кг
    • 3700...4000
    Полная масса автомобиля, кг 22400...25200
    • на переднюю ось, кг
    • 5500...6200
    • на заднюю тележку, кг
    • 16900...19000
    Двигатель
    Модель КАМАЗ 740.705-300
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
    Расположение и число цилиндров V-образное, 8
    Рабочий объем, л 11,76
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) 300 (221)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1900
    Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1275 (128)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1300
    Степень сжатия 18,0
    Система питания
    Вместимость топливного бака, л 350
    Коробка передач
    Модель КАМАЗ 154
    Передаточные числа на передачах 1H-7,82; 1B-6,38/ 2H-4,03; 2B-3,29/ 3H-2,5; 3B-2,04/ 4H-1,53; 4B-1,25/ 5H-1; 5B-0,815/ 3ХH-7,38; 3ХВ-6,02
    Тип Механическая, 10-ступенчатая
    Управление Механическое, дистанционное
    Главная передача
    Передаточное отношение 4,98
    Сцепление
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Гидравлический с пневмоусилителем
    Тормоза
    Размеры диаметр барабана, мм 400
    Ширина тормозных накладок, мм 140
    Привод Пневматический
    Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
    Кабина
    Тип Над двигателем, рестайлинговая
    Исполнение Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации)
    Колеса и шины
    Размер обода 7,5-20 (190-508)
    Размер шин 11,00 R20 или 11,00 R22,5 (в зависимости от комплектации)
    Тип колес Дисковые
    Тип шин Пневматические, камерные
    Ошиновка Двускатная
    Характеристика а/м полной массой
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
    Внешний габарит. радиус поворота, м 10
    Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/2000
    Напряжение, B 24

     

     

     

    • Поясное крепление цистерны к шасси.
    • Ручное открывающее заднее днище (АКН) или гидравлические механизмы подъема цистерны и открывания заднего дна (АКНС).
    • Дополнительная заливная горловина в задней части цистерны (имеет сертификат о калибровки).
    • Подогрев шиберной задвижки АНМ-53 от системы выхлопа ДВС.
    • Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны.
    • Разновидность вакуумных насосов: КО-505 (310 м³/час), КО-510 (360 м³/час),  НВР8/5 (480 м³/час), ВК6М2Н (240 м³/час), PNR-122 (730 м³/час).
    • Привод насоса через клиноремённую передачу.
    • Противоскользящие поверхности для облегчения подъёма в зону обслуживания.
    • Пенал для хранения дополнительных рукавов.
    • Рукава с быстроразъёмными (БРС) соединениями.
    • Светодиодные фонари освещения рабочей зоны оператора.
    • Уровнемер жидкости с подсветкой.
    • Мерная линейка

     

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.