Автоцистерна вакуумная АКН-8 Урал 4320-61Е5 (насос PNR-122)
| Объём цистерны | 8 м³ |
| Открытие заднего днища | Нет |
| Подъём цистерны | Нет |
| Модель вакуумного насоса | PNR-122 |
| Колёсная формула | 6×6 |
| Мощность двигателя | 230 л.с. |
| Спальное место | Нет |
Характеристики
| Объем, л | 8000 |
| Марка стали | 09Г2С |
| Толщина обечайки и днищ | 5 мм |
| Форма сечения | Круглая |
| Количество секций | 1 |
| Запорная арматура | АНМ-53 |
| Открывание дна | нет |
| Шпангоуты | Наружные |
| Размещение горловины | Переднее |
| Оборудование | Лестница и площадка для обслуживания |
| Насос | PNR-122 |
| Напорно-всасывающие рукава | 1 шт. ДУ-100, длина 6 м., с накидной гайкой и заборным устройством |
| Способ укладки рукавов | Пеналы по бокам цистерны |
| Крепление к раме | С помощью металлических стремянок с резиновой прокладкой |
Урал 4320-61Е5
| Колесная формула | 6×6 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 6900 |
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-65674 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный |
| Расположение и число цилиндров | V-образный, 6 |
| Рабочий объем, л | 11,15 |
| Максимальная мощность, л.с. | 230 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2100 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 879 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1100...1500 |
| Топливная система | |
| Вместимость топливного бака, л | 300+180 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-2361 |
| Тип | Механическая, 5-ступенчатая |
| Число передач | 5 |
| Раздаточная коробка | |
| Производитель | АО «A3 «УРАЛ» |
| Тип | Механическая, 2-х ступенчатая, с межосевым дифференциалом |
| Тормозная система | |
| Привод | Пневматический |
| Кабина | |
| Тип | 4320, капотная |
| Исполнение | Цельнометаллическая, трёхместная, двухдверная |
| Спальное место | Нет |
| Шины | |
| Размер | 14.00-20 |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 7800 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | 2800 |
Оборудование
Описание
Нефтепромысловая автоцистерна АКН-8 на шасси Урал 4320-61Е5. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки.
Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтирован прожектор рабочей зоны. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.
АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транспортные пеналы расположенные по бокам автоцистерны, а середина рукава фиксируется в кронштейне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри цистерны.
Шасси
Шасси Урал 4320-61Е5 разработано для размещения различных спец установок и технологического оборудования. Спецтехника, базой для которых служит данное шасси может перемещаться по дорогам разного типа, а также эксплуатироваться на отдельных участках пересеченной местности в условиях, когда температура воздуха находится в пределах -45/+40 градусов по Цельсию.
Шасси оснащено закрытой цельнометаллической кабиной, которая отличается глухим лобовым остеклением. Кабина рассчитана на трех человек и отличается просторным входом в салон. Кресло водителя предусматривает регулировку положения спинки. От силового агрегата салон отделяет не только прочная перегородка, но и толстый слой теплоизоляционного материала.
Кабина Урала смонтирована на раме к которой она прикреплена в четырех точках через резиновые подушки. Данные амортизаторы призваны защитить конструктивные элементы кабины от повреждения из-за перенапряжения в случае перекоса рамы.
Агрегатировано шасси 230-сильной силовой установкой ЯМЗ-65674, которая представляет собой 4-тактный дизельный ДВС с шестью цилиндрами, с V-образным расположением. Мотор отличается наличием турбонаддува, жидкостного охлаждения (система EGR не интегрирована). По своим характеристикам двигатель в полной мере подпадает под экологический регламент "Евро 5".
Крутящий момент от двигателя к колесам передается посредством 5-скоростной МКПП ЯМЗ-2361. Это трехходовый агрегат, который оснащен синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах.
К прочим особенностям Урал 4320-61Е5 относится оснащение тормозной системы пневмоприводом.
Урал 4320-61Е5 в базовой версии предлагается с системами блокировки межколесного/осевого дифференциалов и антиблокировкой тормозов. Также предусмотрена система подкачки колес, которая является централизованной, и набор актуальных выводов на прицепное устройство.
- Поясное крепление цистерны к шасси.
- Ручное открывающееся заднее днище (АКН) или гидравлические механизмы подъема цистерны и открывания заднего дна (АКНС).
- Дополнительная заливная горловина в задней части цистерны (имеет сертификат о калибровке).
- Подогрев шиберной задвижки АНМ-53 от системы выхлопа ДВС.
- Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны.
- Вакуумный насос: PNR-122.
