Автоцистерна вакуумная АКН-8 Урал 4320-61Е5 (насос КО-505)

Объём цистерны 8 м³
Открытие заднего днища Нет
Подъём цистерны Нет
Модель вакуумного насоса КО-505
Колёсная формула 6×6
Мощность двигателя 230 л.с.
Спальное место Нет
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Объем, л 8000
    Марка стали 09Г2С
    Толщина обечайки и днищ 5 мм
    Форма сечения Круглая
    Количество секций 1
    Запорная арматура АНМ-53
    Открывание дна нет
    Шпангоуты Наружные
    Размещение горловины Переднее
    Оборудование Лестница и площадка для обслуживания
    Насос КО-505
    Напорно-всасывающие рукава 1 шт. ДУ-100, длина 6 м., с накидной гайкой и заборным устройством
    Способ укладки рукавов Пеналы по бокам цистерны
    Крепление к раме С помощью металлических стремянок с резиновой прокладкой

     


    Урал 4320-61Е5

     

    Колесная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 6900
    Двигатель
    Модель ЯМЗ-65674
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный
    Расположение и число цилиндров V-образный, 6
    Рабочий объем, л 11,15
    Максимальная мощность, л.с. 230
    Максимальная частота вращения, мин-1 2100
    Максимальный крутящий момент, Нм 879
    Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1100...1500
    Топливная система
    Вместимость топливного бака, л 300+180
    Коробка передач
    Модель ЯМЗ-2361
    Тип Механическая, 5-ступенчатая
    Число передач 5
    Раздаточная коробка
    Производитель АО «A3 «УРАЛ»
    Тип Механическая, 2-х ступенчатая, с межосевым дифференциалом
    Тормозная система
    Привод Пневматический
    Кабина
    Тип 4320, капотная
    Исполнение Цельнометаллическая, трёхместная, двухдверная
    Спальное место Нет
    Шины
    Размер 14.00-20
    Габаритные размеры
    Длина, мм 7800
    Ширина, мм 2550
    Высота, мм 2800

     

     

    Производительность, м3/час 310
    Максимальное разряжение, МПа
    0,085
    Рабочее давление, МПа 0,06
    Мощность, кВт 9,0+-0,6
    Номинальная частота вращения, об/мин
    1150
    КПД насосной установки, %
    80-90
    Масса, не более, кг 110
    Габаритные размеры, мм
    520х300х285

     

    Нефтепромысловая автоцистерна АКН-8 на шасси Урал 4320-61Е5. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки.

    Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтирован прожектор рабочей зоны. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.

    АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транспортные пеналы расположенные по бокам автоцистерны, а середина рукава фиксируется в кронштейне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри цистерны.

    Шасси

    Шасси Урал 4320-61Е5 разработано для размещения различных спец установок и технологического оборудования. Спецтехника, базой для которых служит данное шасси может перемещаться по дорогам разного типа, а также эксплуатироваться на отдельных участках пересеченной местности в условиях, когда температура воздуха находится в пределах -45/+40 градусов по Цельсию.

    Шасси оснащено закрытой цельнометаллической кабиной, которая отличается глухим лобовым остеклением. Кабина рассчитана на трех человек и отличается просторным входом в салон. Кресло водителя предусматривает регулировку положения спинки. От силового агрегата салон отделяет не только прочная перегородка, но и толстый слой теплоизоляционного материала.

    Кабина Урала смонтирована на раме к которой она прикреплена в четырех точках через резиновые подушки. Данные амортизаторы призваны защитить конструктивные элементы кабины от повреждения из-за перенапряжения в случае перекоса рамы.

    Агрегатировано шасси 230-сильной силовой установкой ЯМЗ-65674, которая представляет собой 4-тактный дизельный ДВС с шестью цилиндрами, с V-образным расположением. Мотор отличается наличием турбонаддува, жидкостного охлаждения (система EGR не интегрирована). По своим характеристикам двигатель в полной мере подпадает под экологический регламент "Евро 5".

    Крутящий момент от двигателя к колесам передается посредством 5-скоростной МКПП ЯМЗ-2361. Это трехходовый агрегат, который оснащен синхронизаторами на 2-3 и 4-5 передачах. 

    К прочим особенностям Урал 4320-61Е5 относится оснащение тормозной системы пневмоприводом.

    Урал 4320-61Е5 в базовой версии предлагается с системами блокировки межколесного/осевого дифференциалов и антиблокировкой тормозов. Также предусмотрена система подкачки колес, которая является централизованной, и набор актуальных выводов на прицепное устройство.

     

    • Поясное крепление цистерны к шасси.
    • Ручное открывающееся заднее днище (АКН) или гидравлические механизмы подъема цистерны и открывания заднего дна (АКНС).
    • Дополнительная заливная горловина в задней части цистерны (имеет сертификат о калибровке).
    • Подогрев шиберной задвижки АНМ-53 от системы выхлопа ДВС.
    • Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны.
    • Вакуумный насос: КО-505.

     

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время