Автоцистерна вакуумная АКН-18 МАЗ 6317Х5
| Объем | 18 м3 |
| Модель насоса | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122 |
| Открытие днища | Нет |
| Рукава | Ду=100 мм 1 шт. 8 м |
Характеристики
| Объем, л | 18000 |
| Марка стали | 09Г2С |
| Толщина обечайки и днищ | 5 мм |
| Форма сечения | Круглая |
| Количество секций | 1 |
| Запорная арматура | АНМ-53 |
| Открывание дна | нет |
| Шпангоуты | Наружные |
| Размещение горловины | Переднее |
| Оборудование | Лестница и площадка для обслуживания |
| Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122 |
| Напорно-всасывающие рукава | 1 шт. ДУ-100, длина 8 м., с накидной гайкой и заборным устройством |
| Способ укладки рукавов | Пеналы по бокам цистерны |
| Крепление к раме | Поясное |
МАЗ 6317X5
| Колёсная формула | 6×6 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 21600 |
| Снаряженная масса, кг | 11400 |
| Полная масса автомобиля, кг | 33200 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | ЯМЗ-65853 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 14,85 |
| Максимальная мощность, л.с. | 330 (243) |
| Частота вращения, мин-1 | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1521 (155) |
|
|
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 200+350 |
| Коробка передач | |
| Модель | ЯМЗ-239 |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Число передач | 9 |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, большая |
| Исполнение | Со спальным местом |
| Шины | |
| Размер шин | 16,00 R20 |
Оборудование
Описание
Нефтепромысловая автоцистерна АКН-18 на шасси МАЗ 6317Х5. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки.
Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. На автоцистерне установлена горловина ДУ-500 мм. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтирован фонарь для контроля уровня налива. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.
АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транспортные пеналы расположенные по бокам автоцистерны, а середина рукава фиксируется в кронштейне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри цистерны.
Шасси
Автомобильное шасси МАЗ-6317Х5 является крупнотоннажный грузовиком с полным приводом (6 на 6). Этот автомобиль может эксплуатироваться как на различных дорогах, так и на бездорожье. Он ориентирован на работу в сложных дорожных и погодных условиях.
Грузовик оснащен 2-дверной цельнометаллической кабиной, которая имеет классический внешний вид. Внутреннее пространство кабины просторное, а салон - эргономичен. Внутри располагается пара сидений, а также "спальник" на двух человек.
Агрегатируется данный грузовик V-образным двигателем из 8 цилиндров. Этот ДВС оснащен системой жидкостного охлаждения и турбокомпрессором, а также интеркулером и современной технологией Common Rail.
Силовой агрегат грузовика находится под кабиной. Это отечественный двигатель ЯМЗ-65853, способный генерировать 330 лошадиных сил мощности при 1900 оборотах в минуту. Мотор соответствует экостандарту "Евро 4". Крутящий момент от ДВС на колеса вездехода передается через МКПП марки ЯМЗ-239 с девятью передачами. Также МАЗ-6317Х5 имеет полноприводную трансмиссию, где реализованы блокируемые межосевыми/колесными дифференциалами.
Впереди подвеска грузовика зависимая на полуэллиптических рессорах, тогда как кормовая часть трансмиссии представлена рессорно-балансирной конструкцией с поперечными стабилизаторами.
Рулевая система грузовика снабжена гидравлическим усилителем, а барабанная система тормозов - пневматическим приводом и системой ABS. В конструкцию транспортного средства входят два бензобака на 200 и 350 литров, соответственно.
- Поясное или зависимое крепление цистерны к шасси.
- Возможность нанесения внутреннего антикоррозионного покрытия.
- Ручное открывающееся заднее днище (АКН) или гидравлические механизмы подъема цистерны и открывания заднего дна (АКНС).
- Дополнительная заливная горловина в задней части цистерны (имеет сертификат о калибровке).
- Подогрев шиберной задвижки АНМ-53 от системы выхлопа ДВС.
- Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны.
- Разновидность вакуумных насосов: КО-505 (310 м³/час), НВР8/5 (480 м³/час), ВК6М2Н (240 м³/час), PNR-122 (730 м³/час).
- Привод насоса через клиноремённую передачу.
- Противоскользящие поверхности для облегчения подъёма в зону обслуживания.
- Пенал для хранения дополнительных рукавов.
