Автоцистерна вакуумная АКН-12 Камаз 65115-50

Объём цистерны 12 м³
Открытие днища Механическое
Рукава Ду=75 мм 2 шт. по 6 м
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Объем, л 12000
    Марка стали 09Г2С
    Толщина обечайки и днищ 5 мм
    Форма сечения Круглая
    Количество секций 1
    Запорная арматура АНМ-53
    Открывание дна Механическое
    Шпангоуты Наружные
    Размещение горловины Переднее
    Оборудование Лестница и площадка для обслуживания
    Варианты насосов КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122
    Напорно-всасывающие рукава 2 шт. ДУ-75, длина 6 м., с накидной гайкой и заборным устройством
    Способ укладки рукавов Пеналы по бокам цистерны
    Крепление к раме Поясное

     


    Камаз 65115-50
    Колёсная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 14700...17400
    Снаряженная масса, кг 7500...8050
    • на переднюю ось, кг
    • 3800...4050
    • на заднюю тележку, кг
    • 3700...4000
    Полная масса автомобиля, кг 22400...25200
    • на переднюю ось, кг
    • 5500...6200
    • на заднюю тележку, кг
    • 16900...19000
    Двигатель
    Модель КАМАЗ 740.705-300
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
    Расположение и число цилиндров V-образное, 8
    Рабочий объем, л 11,76
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) 300 (221)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1900
    Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1275 (128)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1300
    Степень сжатия 18,0
    Система питания
    Вместимость топливного бака, л 350
    Коробка передач
    Модель КАМАЗ 154
    Передаточные числа на передачах 1H-7,82; 1B-6,38/ 2H-4,03; 2B-3,29/ 3H-2,5; 3B-2,04/ 4H-1,53; 4B-1,25/ 5H-1; 5B-0,815/ 3ХH-7,38; 3ХВ-6,02
    Тип Механическая, 10-ступенчатая
    Управление Механическое, дистанционное
    Главная передача
    Передаточное отношение 4,98
    Сцепление
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Гидравлический с пневмоусилителем
    Тормоза
    Размеры диаметр барабана, мм 400
    Ширина тормозных накладок, мм 140
    Привод Пневматический
    Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
    Кабина
    Тип Над двигателем, рестайлинговая
    Исполнение Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации)
    Колеса и шины
    Размер обода 7,5-20 (190-508)
    Размер шин 11,00 R20 или 11,00 R22,5 (в зависимости от комплектации)
    Тип колес Дисковые
    Тип шин Пневматические, камерные
    Ошиновка Двускатная
    Характеристика а/м полной массой
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
    Внешний габарит. радиус поворота, м 10
    Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/2000
    Напряжение, B 24

     

      КО-505 КО-510 НВР-8/5 ВК-6М2Н PNR-122D
    Производительность, м³/час 310 360 480 240 730
    Максимальная глубина всасывания, не менее, м 4,5 4,5 4,5 6 7
    Мощность, кВт 8 9 22 22 19
    Номинальная частота вращения, об/мин 1450 1450 1500 1500 1300
    Создаваемое разряжение, МПа 0,085 0,085 0,046 0,04 0,008
    Масса, кг 123 125 170 215 177
    Взрывозащищенное исполнение Нет Нет Да Да Да
    Страна изготовления Россия Россия Россия Россия Италия
    Привод насоса От коробки отбора мощности шасси

     

    Вакуумный агрегат АКН-12 на базе шасси Камаз 65115 предназначена для использования в нефтедобывающей промышленности для сбора конденсата нефтепродуктов и их доставки до мест переработки или утилизации. Объем цистерны составляет 12 кубических метров. АКН-12 оснащается одним из следующих насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122. Материал цистерны - сталь марки 09Г2С толщиной в 5 миллиметров.

    Для сбора конденсата АКН-12 Камаз 65115 укомплектована двумя напорно-всасывающим рукавами, которые оснащены накидной гайкой, заборным устройством. Для перевозки напорно-всасывающих рукавов используются специальные транспортировочные пеналы по бокам автоцистерны с центральной фиксацией кронштейна цепью. Клапан 2-стороннего действия специально установлен для устранения избыточного давления в цистерне.

    Шасси

    КАМАЗ модели 65115 представляет собой шасси с колёсной формулой 6 на 4, которое было разработано специально для монтажа спецоборудования. Данное транспортное средство оснащено цельнометаллической кабиной, которая была усовершенствована и агрегатирована пневматической подвеской. Также она характеризуется повышенной эргономичностью водительского места.

    Непосредственно под кабиной расположена дизельная силовая установка КАМАЗ 740.705300 с восемью цилиндрами в v-образный компоновке. Этот ДВС способен генерировать 300 лошадиных сил мощности. Он в полной мере отвечает требованиям экостандарта "Евро5". Мотор агрегатирован турбонаддувом, системами бортовой диагностики и подачи топлива «CommonRail», а также электронным управлением и ОНВ.

    В тандеме с КАМАЗ 740.705300 работает 10-ступенчатая МКПП модели КАМАЗ 154 (с делителем). Конструкция данного агрегата сформирована из 5-ступенчатой КПП и 2-ступенчатого фронтального редуктора-делителя.

    Рассматриваемое транспортное средство оснащено:

    • рулевым управлением RBL;
    • регулируемой колонкой руля;
    • 28-вольтовым генератором на 2000 Вт;
    • парой АКБ, емкость которых составляет 190 А*час;
    • 3-щеточным очистителем ветрового остекления;
    • приборной панелью с антибликовым покрытием;
    • зеркалами заднего вида новой формы, повышающей обзорность;
    • водительским креслом на пневматической подвеске и с системой регулировки;
    • 350-литровым бензобаком.

    Автоцистерна оснащена средствами пассивной безопасности:

    • защита топливного бака,
    • экранирование электропроводки,
    • вынос трубы глушителя вверх,
    • искрогаситель,
    • маячок,
    • огнетушители,
    • узел заземления,
    • ящик для песка.

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.