Автоцистерна вакуумная АКН-10 Камаз 43118-50 (со спальным местом, насос КО-505)
| Объём цистерны | 10 м³ |
| Открытие заднего днища | Нет |
| Подъём цистерны | Нет |
| Модель вакуумного насоса | КО-505 |
| Колёсная формула | 6×6 |
| Мощность двигателя | 300 л.с. |
| Спальное место | Есть |
Характеристики
Характеристики цистерны
| Объем, л | 10000 |
| Марка стали | 09Г2С |
| Толщина обечайки и днищ | 5 мм |
| Форма сечения | Круглая |
| Количество секций | 1 |
| Запорная арматура | АНМ-53 |
| Открывание дна | нет |
| Шпангоуты | Наружные |
| Размещение горловины | Переднее |
| Оборудование | Лестница и площадка для обслуживания |
| Насос | КО-505 |
| Напорно-всасывающие рукава | 2 шт. ДУ-75, длина 6 м., с БРС-3 |
| Способ укладки рукавов | Пеналы по бокам цистерны |
| Крепление к раме | Поясное |
Характеристики шасси
| Базовое шасси |
Камаз 43118-50 |
| Колёсная формула | 6×6 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 12000 |
| Снаряженная масса, кг | 8750 |
|
|
|
|
| Полная масса автомобиля, кг | 20900 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ 740.705-300 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 300 (221) |
|
|
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1275 (128) |
|
|
| Степень сжатия | 18,0 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF-9 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Число передач | 9 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,94 |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | Пневматическое |
| Сцепление | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Тормоза | |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Привод | Пневматический |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
| Исполнение | Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Ошиновка | Односкатная |
| Характеристика а/м полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, град. | 31 |
| Внешний габарит. радиус поворота, м | 11,5 |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
Оборудование
Описание
Нефтепромысловая автоцистерна АКН-10 на шасси Камаз 43118. Автоцистерна предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки.
Специфика АКН-10 Камаз 43118-50
Автоцистерна выполнена из углеродистой стали 09Г2С толщиной 5 мм. На автоцистерне присутствует подогрев сливного лючка от выхлопных газов и доп. горловина ДУ-500 мм для верхнего налива цистерны. На заднем днище автоцистерны установлен люк-лаз для обслуживание и чистки автоцистерны на 700 мм. На автоцистерне установлен жидкостный уровнемер с подсветкой для лучшего контроля наполнения. Для удобства эксплуатации в темное время суток, на автоцистерне смонтированы светодиодные прожектора рабочей зоны в количестве 5 шт. Шасси доработано под перевозку опасных грузов.
АКН оборудована напорно-всасывающим рукавом с накидной гайкой и заборным устройством. В транспортном положении свободные концы рукава укладываются в транспортные пеналы расположенные по бокам автоцистерны, а середина рукава фиксируется в кронштейне и закрепляется цепью. В рабочем положении рукав крепится к заборному лючку. На крышке горловины смонтирован предохранительный клапан двухстороннего действия, который предназначен для ограничения избыточного и вакуумметрического давления внутри цистерны.
Шасси
Шасси КАМАЗ-43118-50 является наиболее популярной в России и СНГ модификацией вездехода-большегруза с полным приводом (6х6). Транспортное средство КАМАЗ 43118-50 отличается наличием высокоэффективной системой контроля давления в шинах, посредством которой осуществляется корректировка площади контактного пятна в месте соприкосновения колес с дорожным полотном. Этот аспект очень критичен в случаях, когда необходимо преодолевать сложные участки дороги или бездорожья.
Грузовик агрегатирован 300-сильным отечественным силовым агрегатом КАМАЗ 740.705-300, соответствующим эко-стандарту "Евро-5", а также 9-ступенчатой импортной МКПП марки ZF9. Дизельный 8-цилиндровый двигатель характеризуется V-образной архитектурой. Объем этого мотора составляет 11,76 литра. ДВС оснащен турбонаддувом.
В подобном оснащении шасси демонстрирует отличные тяговые показатели и великолепную динамику. Машина способна подниматься на склоны под углом до 3 градуса и развивать скорость до 90 км/час.
Конструкция шасси предусматривает использование:
- 2-ступенчатой механической раздаточной коробки с блокируемым межосевым дифференциалом;
- тормозной системы барабанного типа, обеспечивающей безопасное и оперативное торможение загруженного авто.
Грузовик комплектуется в базе цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой не предусмотрено место для отдыха.
В базовой компоновке шасси предлагается:
- ТНВД от компании BOSCH;
- межосевым/колесным дифференциалами;
- парой АКБ, поддерживающими напряжение в 24В в бортовой электросети;
- двумя бензобаками объемом 210 и 350 литров;
- системой Common Rail.
Дополнительные опции
- Поясное крепление цистерны к шасси;
- Ручное открывающееся заднее днище (АКН) или гидравлические механизмы подъема цистерны и открывания заднего дна (АКНС);
- Дополнительная заливная горловина в задней части цистерны (имеет сертификат о калибровке);
- Подогрев шиберной задвижки АНМ-53 от системы выхлопа ДВС;
- Автоматическое включение сигнала шасси при заполнении цистерны;
- Вакуумный насос: КО-505;
- Привод насоса через клиноремённую передачу;
- Противоскользящие поверхности для облегчения подъёма в зону обслуживания;
- Пенал для хранения дополнительных рукавов;
- Рукава с быстроразъёмными (БРС) соединениями;
- Светодиодные фонари освещения рабочей зоны оператора;
- Уровнемер жидкости с подсветкой.
