Автоцистерна вакуумная АКН-10 Камаз 43118-50 КО-505
| Объём цистерны | 10 м³ |
| Открытие днища | Механическое |
| Рукава | Ду=100 мм 1 шт. 6 м с БРС |
Характеристики
| Объем, л | 10000 |
| Марка стали | 09Г2С |
| Толщина обечайки и днищ | 4 мм |
| Форма сечения | Круг |
| Количество секций | 1 |
| Запорная арматура | АНМ-53 |
| Открывание дна | Механическое |
| Шпангоуты | Наружные |
| Размещение горловины | Переднее |
| Оборудование | Подъемная лестница, площадки по всей длине цистерны с поручнями |
| Варианты насосов | КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122 |
| Напорно-всасывающие рукава | 1 шт. ДУ-100мм, длина 6 м., с БРС |
| Способ укладки рукавов | Металлические пеналы-крылья |
| Крепление к раме |
С помощью стяжных лент |
Камаз 43118-50
| Колёсная формула | 6×6 |
| Параметры масс | |
|---|---|
| Грузоподъемность, кг | 12000 |
| Снаряженная масса, кг | 8750 |
|
|
|
|
| Полная масса автомобиля, кг | 20900 |
|
|
|
|
| Двигатель | |
| Модель | КАМАЗ 740.705-300 |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
| Рабочий объем, л | 11,76 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 300 (221) |
|
|
| Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1275 (128) |
|
|
| Степень сжатия | 18,0 |
| Система питания | |
| Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
| Коробка передач | |
| Модель | ZF-9 |
| Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
| Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
| Управление | Механическое, дистанционное |
| Число передач | 9 |
| Главная передача | |
| Передаточное отношение | 5,94 |
| Раздаточная коробка | |
| Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
| Управление | Пневматическое |
| Сцепление | |
| Тип | Диафрагменное, однодисковое |
| Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
| Тормоза | |
| Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
| Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
| Привод | Пневматический |
| Кабина | |
| Тип | Над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
| Исполнение | Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
| Колеса и шины | |
| Размер обода | 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
| Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
| Тип колес | Дисковые |
| Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
| Ошиновка | Односкатная |
| Характеристика а/м полной массой | |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, град. | 31 |
| Внешний габарит. радиус поворота, м | 11,5 |
| Электрооборудование | |
| Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
| Генератор, В/Вт | 28/2000 |
| Напряжение, B | 24 |
Оборудование
Описание
Вакуумный агрегат АКН-10 на базе шасси Камаз 43118-50 используется в нефтедобывающей промышленности для сбора конденсата нефтепродуктов и их транспортировки до места утилизации и переработки. Цистерна выполнена в объеме 10 кубических метра. АКН-10 комплектуется одним из представленных насосов: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122. Цистерна произведена из высокопрочной стали марки 09Г2С толщиной в 4 миллиметра.
Для сбора конденсата АКН-10 Камаз 43118-50 имеет напорно-всасывающий рукав с накидными гайками и заборным устройством. Для их перевозки предназначены транспортировочные пеналы, располагающиеся по бокам автоцистерны с центральной фиксацией кронштейна цепью. Для ликвидации избыточного давления в цистерне установлены 2 клапана аварийного сброса давления (горловина и влагоотделитель).
Шасси
Шасси КАМАЗ 43118-50 является наиболее популярной в России и СНГ модификаций вездехода-большегруза с полным приводом (6х6). Транспортное средство КАМАЗ 43118-50 отличается наличием высокоэффективной системой контроля давления в шинах, посредством которой осуществляется корректировка площади контактного пятна в месте соприкосновения колес с дорожным полотном. Этот аспект очень критичен в случаях, когда необходимо преодолевать сложные участки дороги или бездорожья.
Грузовик агрегатирован 300-сильным отечественным силовым агрегатом КАМАЗ 740.705-300, соответствующим эко-стандарту "Евро-5", а также 9-ступенчатой импортной МКПП марки ZF9. Дизельный 8-цилиндровый двигатель характеризуется V-образной архитектурой. Объем этого мотора составляет 11,76 литра. ДВС оснащен турбонаддувом.
В подобном оснащении шасси демонстрирует отличные тяговые показатели и великолепную динамику. Машина способна подниматься на склоны под углом до 3 градуса и развивать скорость до 90 км/час.
Конструкция шасси предусматривает использование:
- 2-ступенчатой механической раздаточной коробки с блокируемым межосевым дифференциалом;
- тормозной системы барабанного типа, обеспечивающей безопасное и оперативное торможение загруженного авто.
Грузовик комплектуется в базе цельнометаллической бескапотной кабиной, в которой не предусмотрено место для отдыха.
В базовой компоновке шасси предлагается с:
- ТНВД от компании BOSCH;
- межосевым/колесным дифференциалами;
- парой АКБ, поддерживающими напряжение в 24В в бортовой электросети;
- двумя бензобаками объемом 210 и 350 литров;
- системой Common Rail.
