Полуприцеп-цистерна ППЦ-30-ОД АКН

Объем цистерны 30 м³
Насос PNR-122
Количество осей 3
Подвеска пневматическая

 

цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Номинальная вместимость, л 30000
    Цистерна односекционная, циллиндрической формы с 4-мя волнорезами из 5 мм
    Материал сталь 09Г2С, толщина 5 мм
    Заливные люки 1 шт., CIVACON
    Подвеска рессорно-балансирная 
    Количество осей 3 (оси BPW с пневмоподвеской)
    Ошиновка односкатная (шины 385/65 R22.5), запасное колесо на ДЗК
    Тормозная система WABCO двухпроводная с системой TEBS (2S/2M) с функцией противоопрокидывания, автомат регулирования силы торможения, АБС, автоматическая регулировка зазора тормозных колодок, пневматический стояночный тормоз на двух осях, кран регулировки уровня пола
    Электрооборудование VIGNAL
    Заднее днище открывается вручную
    Шкворень JOST 2 дюйма
    Напорно-всасывающие рукава Д=100 мм., 1 шт. по 6 метров с БРС
    Запорная арматура лючок АНМ-53 на заднем днище Ду=100 мм., металлический фартук, дополнительный слив в средней части цистерны для промывки
    Насосная установка PNR-122
    Средства безопасности узел заземления, ящик для песка, огнетушители. места для табличек информирования, противооткатные упоры, ЗЗУ с цепью заземления, боковая защита по ЕЭК ООН № 73.00
    Дополнительно инструментальный ящик под рамой, крылья-пеналы для рукавов, крылья ПВХ на все колеса, брызговики задних колес
    Цвет покрытия по желанию заказчика

     



    Производительность, м3/час 730
    Максимальная глубина всасывания, не менее, м 7
    Мощность, кВт 19
    Номинальная частота вращения, об/мин 1300
    Создаваемое разряжение, МПа 0,008
    Масса, кг 177
    Взрывозащищенное исполнение Да
    Страна изготовления Италия
    Привод насоса От коробки мощности шасси

     

    ППЦ-30-ОД АКН – это полуприцеп-цистерна, используемая для сбора конденсата, неагрессивных технологических жидкостей плотностью до 1,2 г/см3., очистки выгребных ям и перевозки к месту утилизации.

    Технические характеристики

    Цистерна изготовлена в форме горизонтальной емкости. Для увеличения надежности резервуара, предотвращения формирования гидравлических ударов внутри цистерны предусмотрены 4 ребра жесткости. Форма ребер (или волнорезов) плосковыгнутая.

    Емкость вмещает объем 30 куб.м, имеет одну секцию и сечение в циллиндра.

    Конструкционное решение

    Корпус транспортного средства изготовлен из стали 09Г2С - высокопрочной и низколегированной. Основание ППЦ-30-ОД представляет собой опорные элементы на подрамнике. Такая конструкция призвана обеспечить повышенную прочность резервуара при движении в сложных дорожных условиях, а также прочно закрепить цистерну на шасси.

    Опорные элементы имеют соединения с ложементами из металла, которые фиксируются стремянками на рамные лонжероны. Металлические ребра, стойки, предназначенные для предохранения конструкции от деформаций, смонтированы в ложементах под опорными элементами. Под опоры емкости устанавливаются амортизирующие резиновые модули.

    Закрепление цистерны осуществляется с помощью стяжных лент. Рамная конструкция монтируется на тележку.

    Подвеска полуприцепа-цистерны – пневматическая.

    Оборудование ППЦ-30-ОД

    Заливка производится посредством вакуумного насоса PNR-122. 

    Цистерна имеет 1 горловину. В крышке цистерны размещаются наливной люк и дыхательный клапан. Для работников, обслуживающих резервуар, предусмотрены специальные площадки, оснащенные поручнями и ребристой поверхностью для безопасности перемещения при любых погодных условиях.

    Электрическая проводка ППЦ-30-ОД смонтирована в металлические рукава. Соединения (электрические контакты) имеют герметичность. 

    Полуприцеп-цистерна имеет соответствие требованиям ДОПОГ.


    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.