Полуприцеп-цистерна ППЦ-20 ТАЦ 96003

Объем цистерны 20 м³
Насос нет
Количество осей/колес 2/4+1
Подвеска рессорно-балансирная

 

цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Номинальная вместимость, л 20000
    Габаритные размеры (длина*ширина*высота), мм 10790*2500*3400
    Масса снаряженного ППЦ, кг 4200
    Полная масса ППЦ, кг 24200
    Подвеска рессорно-балансирная на двух полуэллиптических рессорах
    Количество осей/колес 2/4+1
    Размер шин 425/85 R21 
    Тормозная система фирмы WABCO
    рабочая с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме, тормозные механизмы барабанного типа, с антиблокировочной системой
    стояночный привод от энергоаккумуляторов к тормозным механизмам второй  оси, либо с ручным управлением
    Шкворень 2”
    Высота ССУ от 1350 до 1650 мм
    Опорное устройство с ручным односторонним приводом
    Электрооборудование 24В производства VIGNAL (Франция)
    Насосная установка без насоса
    Время слива  
    самотеком, не более 40 мин
    Слив при установке ППЦ на горизонтальной площадке полный
    Крышка горловины из алюминия

     



    ППЦ-20 ТАЦ 96003 – это полуприцеп-цистерна, используемая для перевозки технической воды.

    Технические характеристики

    Цистерна изготовлена в форме горизонтальной емкости. Для увеличения надежности резервуара, предотвращения формирования гидравлических ударов внутри цистерны предусмотрены ребра жесткости. Форма ребер (или волнорезов) плосковыгнутая.

    Емкость вмещает объем 20 куб.м, имеет один отсек и сечение в форме круга.

    Конструкционное решение

    Корпус транспортного средства изготовлен из стали 09Г2С - высокопрочной и низколегированной. Основание ППЦ-20 ТАЦ 96003 представляет собой опорные элементы на подрамнике. Такая конструкция призвана обеспечить повышенную прочность резервуара при движении в сложных дорожных условиях, а также прочно закрепить цистерну на шасси.

    Опорные элементы имеют соединения с ложементами из металла, которые фиксируются стремянками на рамные лонжероны. Металлические ребра, стойки, предназначенные для предохранения конструкции от деформаций, смонтированы в ложементах под опорными элементами. Под опоры емкости устанавливаются амортизирующие резиновые модули.

    Закрепление цистерны осуществляется с помощью стяжных лент. Рамная конструкция монтируется на тележку.

    В основу подвески полуприцепа-цистерны положен рессорно-балансирный принцип.

    Оборудование ППЦ-20

    Полуприцеп-цистерна имеет 1 горловину. В крышке цистерны размещаются наливной люк и дыхательный клапан. Для работников, обслуживающих резервуар, предусмотрены специальные площадки, оснащенные поручнями и ребристой поверхностью для безопасности перемещения при любых погодных условиях.

    Электрическая проводка ППЦ-20 ТАЦ 96003 смонтирована в металлические рукава. Соединения (электрические контакты) имеют герметичность. 

    Цистерна оборудована двумя напорно-всасывающими рукавами длинной 3 метра Dу=100 с БРС в металлических пеналах, сливным лючком с шиберной задвижкой Dn=100, противопожарным инвентарем, боковой защитой и держателем запасного колеса.


    • Внутреннее антикоррозийное покрытие емкости.
    • Утепление цистерны.
    • Возможно исполнение на двускатной ошиновке.

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.