Объем цистерны | 8 м³ |
Варианты насосов | НЦС-50 |
Термоизоляция | 50 мм |
Подогрев насосного отсека | от выхлопных газов автомобиля |
Шасси | Камаз 43118-50 |
Все характеристики
Вместимость цистерны, л | 8 000 |
Варианты насосов | СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25, НЦС-50 |
Поперечное сечение | Эллипс |
Термоизоляция | 50 мм |
Подогрев насосного отсека | От выхлопных газов автомобиля |
Подогрев секций | От трехкконтурного ТЭНа 380V |
Сталь | нержавеющая сталь 12Х18Н10Т толщиной 2,5 мм |
Количество горловин | 2 |
Количество секций | 2 |
Рукав напорно-всасывающий | Ду=50 мм 2 шт. по 4 м |
Место хранения напорно-всасывающих рукавов | по бокам цистерны |
Площадка обслуживания | лестница и площадка с поручнями |
СЦЛ-00 | СЦЛ-20 | СЦЛ-24 | СВН-80 | НМШ 8-25 6,3/25 | НЦС-50 | |
Частота вращения, об/мин | 1500 | 1450 | 1700 | 1450 | 1450 | 2900 |
Напор, м | 3 | 5,4 | 4,5 | 2,6 | 2,5 | 20 |
Подача, м3/ч | 28,8 | 32 | 45 | 35 | 6,3 | 25 |
Мощность, кВт | 5,5 | 18,5 | 24 | 6,5 | 7,5 | 5,5 |
Высота самовсасывания, м | 4,5 | 5,5 | 5,5 | 6,5 | 6 | 6 |
КПД насосной установки, % | 35 | 33 | 33 | 38 | 50 | 35 |
Масса, кг | 58,8 | 35 | 35 | 17,6 | 17,6 | 50 |
Колёсная формула | 6×6 |
Параметры масс | |
---|---|
Грузоподъемность, кг | 12000 |
Снаряженная масса, кг | 8750 |
|
|
|
|
Полная масса автомобиля, кг | 20900 |
|
|
|
|
Двигатель | |
Модель | КАМАЗ 740.705-300 |
Экологический класс | Евро-5 |
Тип | Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Расположение и число цилиндров | V-образное, 8 |
Рабочий объем, л | 11,76 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 300 (221) |
|
|
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) | 1275 (128) |
|
|
Степень сжатия | 18,0 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350+210 |
Коробка передач | |
Модель | ZF-9 |
Передаточные числа на передачах | 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97 |
Тип | Механическая, 9-ступенчатая |
Управление | Механическое, дистанционное |
Число передач | 9 |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 5,94 |
Раздаточная коробка | |
Тип | Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом |
Управление | Пневматическое |
Сцепление | |
Тип | Диафрагменное, однодисковое |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Тормоза | |
Размеры диаметр барабана, мм | 400 |
Ширина тормозных накладок, мм | 140 |
Привод | Пневматический |
Кабина | |
Тип | Над двигателем, с высокой или низкой крышей (в зависимости от комплектации) |
Исполнение | Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации) |
Колеса и шины | |
Размер обода | 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации) |
Размер шин | 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации) |
Тип колес | Дисковые |
Тип шин | Пневматические, с регулированием давления |
Ошиновка | Односкатная |
Характеристика а/м полной массой | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодолеваемого подъема, не менее, град. | 31 |
Внешний габарит. радиус поворота, м | 11,5 |
Электрооборудование | |
Аккумуляторы, В/А·ч | 2х12/190 |
Генератор, В/Вт | 28/2000 |
Напряжение, B | 24 |
Пищевая автомобильная цистерна АЦПТ-8 Камаз 43118-50 является спецтехникой для перемещения и кратковременного хранения различных пищевых жидких составов. Автоцистерна характеризуется корпусом из нержавеющей стали.
АЦПТ-8 Камаз 43118-50 опционально оснащается:
К подобным цистернам для пищевых жидкостей предъявляются предельно жесткие санитарно-гигиеническими нормы. Именно по этой причине емкость создается из высококачественной нержавеющей стали.
АЦПТ спроектирована в виде термоизолированной емкости, которая внутри имеет поверхность из металла марки 12Х18Н10Т в 2,5 миллиметра толщиной. Наружная часть формируется из нержавеющей 1,5-миллиметровой стали. Между данными слоями размещается специальный материал толщиной 50 миллиметров, который имеет маркировку ФВР+ВАГ-3 и обладает высокими термоизоляционными характеристиками. Под заказ автоцистерна может окрашиваться в любой цвет.
Автоцистерна АЦПТ имеет подогрев насосного отсека и цистерны от выхлопных газов автомобиля. Подогрев секций от трехконтурного ТЭНа 380V.
Модель АЦПТ-8 объемом 8 куб.м. изготовлена по типу «эллипс». Её конструкция 2 секции с двумя горловинами и волнорезами, установленными поперек емкости для усиления.
В качестве насосного оборудования могут использоваться механизмы НЦС-50, СЦЛ-00/20/ 24, СВН-80 или НМШ 8-25. На каждой горловине использованы специальные герметичные крышки, которые изготовлены из алюминия и оснащены дыхательным клапаном.
Спецтехника комплектуется бампером противоподкатного типа, который обеспечивает защиту машины. Заказчик может выбрать монтаж 4-х или 5-зонного LED-освещения, тогда как рабочая зона техники освещается посредством галогеновых лампочек.
Также производители предусмотрели цельнометаллическую площадку для обслуживания и лестницу с рифленой поверхностью, которая противодействует скольжению. Эти элементы легко демонтируются. Также емкость снабжается спецсвидетельством о калибровке.
Автоцистерна АЦПТ-8 Камаз 43118-50 смонтирована на шасси Камаз модели 43118-50 (6х6), которое имеет грузоподъемность в 12 тонн. Данное шасси известно своей надежностью и повышенной проходимостью, которые достигаются за счет системы подкачки (регулирования давления) колес, особой авторезины и наличия межколёсных/межосевых дифференциалов.
Сцепление на таком шасси – 1-дисковое, диафрагменное, а также с пневмоусилителем и гидроприводом. Тормоза также снабжены пневмоприводом. В кабине машины находится водительское кресло с мягким сиденьем, пневмоподвеской и системой регулировок механического типа. Для заказчика доступна опция установки системы кондиционирования и электроподогрева сидений.
Шасси разрабатывалось специально под установку всевозможных спецустановок и технологического оборудования. Двигатель – это 300-сильный дизельный ДВС КАМАЗ 740.705300, оснащенный турбонаддувом и отвечающий нормам «ЕВРО5». Экономичность мотору обеспечивает германская топливная аппаратура известного бренда Bosch.
В тандеме с ДВС функционирует МКПП ZF9 с девятью передачами. Этот агрегат без проблем функционирует в условиях температурных перепадов -45/+40 градусов Цельсия. Автомобиль в данной компоновке способен перемещаться по любым дорогам, в том числе по бездорожью.
Подогрев сливного лючка | от 15 000 рублей |
Система обогрева от выхлопных газов | от 70 000 рублей |
Установка подогрева через паровые трубы от ППУ | от 70 000 рублей |
Утепление цистерны базальтовым материалом | 6 000 руб./м |
Утепление цистерны пенауретаном | 5 000 руб./м |
Установка отопителя Webasto | от 35 000 рублей |
Установка отопителя отсека Планар-4Д | от 25 000 рублей |
Установка насоса СЦЛ-00 | от 20 000 рублей |
Установка насоса СЦЛ-20/24 | от 80 000 рублей |
Установка насоса НЦС-50 | от 65 000 рублей |
Установка насоса НВР-8/5 | от 85 000 рублей |
Установка насоса PNR-122 | от 290 000 рублей |
Установка насоса ВК6-М2 | от 185 000 рублей |
Установка счетчика ППО-25-1.6 СУ и пистолета А-50М | от 60 000 рублей |
Установка счетчика ППО-40 и пистолета РКТ-38 | от 80 000 рублей |
Установка гидравлически-открывающегося днища | от 150 000 рублей |
Установка ручного открывающегося днища | от 60 000 рублей |
Покрытие автоцистерны нержавеющей сталью | 15 000 руб./м |
Увеличение толщины обечайки | 3 000 руб./куб.м. |
Установка наружных шпангутов | от 15 000 рублей |
Экологический короб на каждую секцию | от 15 000 рублей |
Датчик отслеживания температуры | от 7 000 рублей |
Установка дополнительной горловины | от 15 000 рублей |
Жидкостный уровнемер с подсветкой | от 15 000 рублей |
Интеллектуальная система заполнения | от 15 000 рублей |
Люк-лаз | от 25 000 рублей |
Комплект подсветки рабочей зоны | от 15 000 рублей |
Предохранительный клапан давления из латуни | от 6 000 рублей |