Автоцистерна для перевозки технических жидкостей АЦВ-20/3 на шасси Камаз 65222-53

Объем 20 м3
Сечение чемодан
Количество секций 3
Колесная формула 6×6
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Объем цистерны 20 м³
    Насос отсутствует
    Подогрев цистерны от выхлопных газов
    Напорно-всасывающие рукава ДУ-100 мм, 2 шт. по 6 м с БРС
    Донные клапана ДКП-90 3 шт.
    Дыхательный клапан УД-2 80 3 шт .

     


    Камаз 65222-53
    Колёсная формула 6×6
    Параметры масс
    Допустимая масса надстройки с грузом, кг 23100
    Снаряженная масса, кг 10800
    Полная масса а/м с надстройкой, кг 34000
    Двигатель
    Модель 740.735-400
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/130
    Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг*см) 1766 (180)
    • при частоте вращения коленвала, об/мин
    • 1300
    Максимальная полезная мощность, л.с. 400
    • при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
    • 1900
    Рабочий объем, л 11,76
    Расположение и число цилиндров V-образное,8
    Система топливоподачи Common Rail
    Степень сжатия 18
    Топливная система
    Вместимость топливного бака, л 350
    Коробка передач
    Модель ZF-16
    Тип Механическая, шестнадцатиступенчатая
    Управление Механическое, дистанционное
    Главная передача
    Передаточное отношение 6,33
    Тип Двойная, с центральной конической передачей и планетарными колесными передачами
    Раздаточная коробка
    Тип Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
    Управление Пневматическое
    Кабина
    Тип Расположенная над двигателем, с высокой крышей
    Исполнение Без спального или со спальным местом (в зависимости от комплектации)
    Шины
    Размер обода 11,25-20
    Размер шин 16,00 R20
    Тип колес Дисковые
    Тип шин Пневматические, камерные
    Сцепление
    Модель ZF&SACHS MFZ 430
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Гидравлический с пневмоусилителем
    Тормоза
    Привод Пневматический
    Размеры диаметр барабана, мм 420
    Ширина тормозных накладок, мм 180
    Характеристики а/м полной массы
    Внешний габаритный радиус поворота, м 12
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 25 (14°)
    Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/3000
    Напряжение, B 24

    Автоцистерна АЦВ 20/3 смонтирована на шасси КАМАЗ 65222-53, позволяет обеспечить транспортировку технической воды, жидкостей, при условии, что плотность не будет превышать 1000 кг/м2. Эксплуатация автоцистерны допускается в различных климатических условиях. Но применение при значительных минусовых температурах потребует дооборудования насосной системы обогревом, также для насосной системы и трубопроводов потребуется монтаж слоя теплоизоляционных материалов.

    Технические особенности цистерны АЦВ-20/3

    В комплектацию автоцистерны АЦВ-20/3 входят следующие конструктивные элементы:

    • Автоцистерна формы "чемодан", вместительность которой составляет 20 тысяч литров
    • Количество секций - 3
    • Подогрев цистерны от выхлопных газов
    • Напорно-всасывающие рукава - 2 шт. Ду 100 мм, длина каждого 6 м с БРС
    • Донные клапана ДКП-90 3 шт
    • Дыхательный клапан УД-2 80 3 шт 

    Среди основных конструктивных особенностей цистерны для тех.воды АЦВ-20/3 необходимо отметить применение стали 09Г2С с толщиной обечайки и днищ 4 мм, антикоррозийного покрытия, которое увеличивает устойчивость к появлению и воздействию ржавчины.

    Автоцистерна АЦВ-20/3 Камаз 65222-53 комплектуется двумя напорно-всасывающими рукавами с условным диаметром 100 мм, длиной 6 метров. Емкость АЦВ-20/3 подогревается от выхлопных газов. Крышки горловин изготовлены из алюминия и имеют защитные дуги.

    Технические особенности шасси КамАЗ 65222-53

    В качестве базы для АЦВ-20/3 используется трехосный грузовой автомобиль КамАЗ 65222-53, который имеет колесную формулу 6х6. 

    На колеса установлены пневматические тормозные системы барабанного типа. Их конструкция отличается применением тормозных прокладок, ширина которых составляет 180 мм и барабаном, диаметром 420 мм. 

    Среди электрооборудования необходимо отметить генератор, работающий с напряжением 28 вольт, выдающий мощность 3 кВт. Емкость двух АКБ составляет 190 Ач, установлен топливный бак, вместительность которого 350 литров. Используются дисковые колеса с пневматическими шинами.

    Двигатель

    КамАЗ 65222-53 комплектуется мощным двигателем 740.735-400, соответствующим требованиям стандарта Евро-5, показатель мощности составляет 400 лошадиных сил. Объем 8 цилиндров, размещенных по V-образной схеме 11,76 л, применяется турбонаддув с охлаждением подаваемого воздуха.

    Коробка передач

    Установлена механическая КПП ZF 16S1820ТО, рассчитанная на 16 скоростей. Вес коробки ZF 16S1820ТО составляет 290 кг, она обеспечивает выдачу крутящего момента в пределах 1850 Нм.


    • сечение цистерны - чемодан, 3 секции
    • объем цистерны 20 м³
    • перевозимая жидкость - неагрессивные технические жидкости
    • материал цистерны - сталь 09Г2С, толщина обечайки и днищ 4 мм
    • подогрев емкости от выхлопных газов
    • антикоррозийная обработка цистерны
    • алюминивая крышка горловины с защитной дугой на каждую секцию, оборудована лестницей и площадкой для обслуживания

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.