Автоцистерна для технической воды АЦВ-10 Камаз 5350-66(D5)

Цистерна АЦВ-10 смонтирована на шасси автомобиля КамАЗ Камаз 5350-66(D5), позволяет обеспечить транспортировку технической воды, жидкостей, при условии, что плотность не будет превышать 1000 кг/м2. Эксплуатация автоцистерны допускается в различных климатических условиях. Но применение при значительных минусовых температурах потребует дооборудования насосной системы обогревом, также для насосной системы и трубопроводов потребуется монтаж слоя теплоизоляционных материалов.

Технические особенности цистерны АЦВ-10

В комплектацию автоцистерны АЦВ-10 входят следующие конструктивные элементы:

• Автоцистерна эллиптической формы, вместительность которой составляет 10 тысяч литров.
• Система трубопроводов, которая обеспечивает слив и закачку жидкостей.
• Электрическое оборудование различного назначения.

Среди основных конструктивных особенностей цистерны для тех.воды АЦВ-10 необходимо отметить применение антикоррозийного покрытия, которое увеличивает устойчивость к появлению и воздействию ржавчины. 

Насосное оборудование

Забор жидкостей осуществляется при помощи насосного оборудования модели СЦЛ-00. Привод насоса: от силового агрегата автомобиля через КОМ и трансмиссию промежуточного типа.

Насосное оборудование обладает напором до 30 метров и способно обеспечить закачку до 6 литров различных жидкостей за одну секунду. Привод установленного насоса способен вращаться с частотой до 1,6 тысячи оборотов в минуту. 

Автоцистерна АЦВ-10 Камаз 5350-66(D5) комплектуется напорно-всасывающим рукавом условным диаметром 65 мм с Быстроразъемным соединением БРС.

Технические особенности шасси КамАЗ 5350-66(D5)

В качестве базы для АЦВ-10 используется грузовой автомобиль КамАЗ 5350-66(D5), который имеет колесную формулу 6х6.

В грузовых автомобилях Камаз 5350-66(D5) используется подвеска зависимого типа. В конструкцию переднего моста входят продольные листовые рессоры полуэллиптического типа и гидроамортизаторы телескопического класса. Для задней оси применяется подвеска рессорно-балансирного типа с 2 листовыми продольными рессорами, которые жестко закреплены на лонжеронах, и 2 гидроамортизатора телескопического класса.

На колеса установлены пневматические тормозные системы барабанного типа. Их конструкция отличается применением тормозных прокладок, ширина которых составляет 140 мм и барабаном, диаметром 400 мм. 

Среди электрооборудования необходимо отметить генератор, работающий с напряжением 28 вольт, выдающий мощность 2 кВт. Емкость двух АКБ составляет 190 Ач, установлен топливный бак, вместительность которого 350 литров. Используются дисковые колеса с пневматическими шинами.

Двигатель

На Камаз 5350-66(D5) в качестве силового агрегата применяют дизельный двигатель Cummins ISB6.7 E5, который соответствует требованиям стандарта Евро-5 и имеет 6 цилиндров. При объеме 6,7 литра он способен развивать мощность до 285 лошадиных сил. Предусмотрено применение системы турбонаддува, которая способна обеспечить охлаждение подаваемого воздуха.

Коробка передач

Установлена механическая КПП ZF 9S1310, обеспечивающая переключение по 9 или 10 ступеням в зависимости от модификации. Возможность переключать передачи реализована за счет применения фрикционного сухого дискового сцепления, которое укомплектовано пневмоусилителем и гидроприводом.

Вес коробки ZF 9S1310 составляет 190 кг, она обеспечивает выдачу крутящего момента в пределах 1007 Нм.