Пищевая автоцистерна АЦПТ-10 на шасси Камаз 65115-50

Объем 10 м3
Утепление цистерны 50 мм
Модель шасси Камаз 65115
Колесная формула 6×6
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Объем цистерны 10 куб. м
    Насос производительность 18 м³/час
    Термоизоляция цистерны пенополеуретан, толщиной 50 мм
    Рукав  Ду 32 мм длиной 10м
    Рукав напорно-всасывающий Для пищевых жидкостей ДУ 50 мм, 2 шт по 4 м
    Используемое шасси Камаз 65115-50

     


    Камаз 65115-50
    Колёсная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 14700...17400
    Снаряженная масса, кг 7500...8050
    • на переднюю ось, кг
    • 3800...4050
    • на заднюю тележку, кг
    • 3700...4000
    Полная масса автомобиля, кг 22400...25200
    • на переднюю ось, кг
    • 5500...6200
    • на заднюю тележку, кг
    • 16900...19000
    Двигатель
    Модель КАМАЗ 740.705-300
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
    Расположение и число цилиндров V-образное, 8
    Рабочий объем, л 11,76
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) 300 (221)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1900
    Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1275 (128)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1300
    Степень сжатия 18,0
    Система питания
    Вместимость топливного бака, л 350
    Коробка передач
    Модель КАМАЗ 154
    Передаточные числа на передачах 1H-7,82; 1B-6,38/ 2H-4,03; 2B-3,29/ 3H-2,5; 3B-2,04/ 4H-1,53; 4B-1,25/ 5H-1; 5B-0,815/ 3ХH-7,38; 3ХВ-6,02
    Тип Механическая, 10-ступенчатая
    Управление Механическое, дистанционное
    Главная передача
    Передаточное отношение 4,98
    Сцепление
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Гидравлический с пневмоусилителем
    Тормоза
    Размеры диаметр барабана, мм 400
    Ширина тормозных накладок, мм 140
    Привод Пневматический
    Суммарная площадь тормозных накладок, см2 6300
    Кабина
    Тип Над двигателем, рестайлинговая
    Исполнение Без спального места или со спальным местом (в зависимости от комплектации)
    Колеса и шины
    Размер обода 7,5-20 (190-508)
    Размер шин 11,00 R20 или 11,00 R22,5 (в зависимости от комплектации)
    Тип колес Дисковые
    Тип шин Пневматические, камерные
    Ошиновка Двускатная
    Характеристика а/м полной массой
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
    Внешний габарит. радиус поворота, м 10
    Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/2000
    Напряжение, B 24

     

    Описание АЦПТ-10

    Пищевая автомобильная цистерна АЦПТ-10 Камаз 65115-50 является спецтехникой для перемещения и кратковременного хранения различных пищевых жидких составов. Автоцистерна характеризуется корпусом из нержавеющей стали.

    АЦПТ-10 Камаз 65115-50 опционально оснащается:

    • насосным оборудованием,
    • температурными датчиками,
    • устройством подогрева жидкости, которое функционирует на ТЭН-ах или же выхлопных газах авто.

    К подобным цистернам для пищевых жидкостей предъявляются предельно жесткие санитарно-гигиеническими нормы. Именно по этой причине емкость создается из высококачественной нержавеющей стали.

    АЦПТ спроектирована в виде термоизолированной емкости, которая изготавливается из нержавеющей стали. Между данными слоями размещается специальный термоизоляционный материал пенополиуретан толщиной 50 миллиметров. Под заказ автоцистерна может окрашиваться в любой цвет.

    Модель АЦПТ-10 объемом 10 куб.м. изготовлена по типу чемодан. Её конструкция оснащена волнорезами, установленными поперек емкости для усиления. И имеет 1 секцию с одной термоизолированной горловиной, находящейся в передней части цистерны.

    В качестве насосного оборудования используется механизм производительность 18 м³/час, привод от 220 со счетчиком. На горловине используется специальная герметичная крышка, которая изготовлена из алюминия и оснащена дыхательным клапаном.

    Спецтехника комплектуется бампером противоподкатного типа, который обеспечивает защиту машины. Заказчик может выбрать монтаж 4-х или 5-зонного LED-освещения, тогда как рабочая зона техники освещается посредством галогеновых лампочек.

    Также производители предусмотрели цельнометаллическую площадку для обслуживания и лестницу с рифленой поверхностью, которая противодействует скольжению. Эти элементы легко демонтируются. Также емкость снабжается спецсвидетельством о калибровке.

    Описание шасси Камаз 65115-50

    Шасси Камаз 65115-50 характеризуется отменной ходимостью и большой грузоподъемностью. Оно специально адаптировано под работу при низких температурах и в труднопроходимой местности. Машина с колесной формулой 6х4 отличается 2-скатной ошиновкой.

    Данное шасси очень востребовано в разных сферах народного хозяйства в силу отличного соотношения качества и стоимости. Техника оснащается рядным дизельным силовым агрегатом с турбонаддувом модели 740.705-300 (Евро-5), мощность которого 300 л.с. Этот мотор надежен и безопасен. Он отвечает нормам «ЕВРО5» и работает в связке с механической коробкой передач модели 154.

    На шасси установлена новая кабина с подрессоренными сиденьями, рестайлинговой панелью приборов и инновационной системой контроля штатных бортовых систем в реальном времени. Масса кабины снижена за счет применения высокопрочных пластиковых материалов, а обтекаемость позволяет получить дополнительное увеличение скорости в условиях предельной загрузки кузова.

    Специфика комплектации шасси сводится к наличию:

    • межколесной/осевой блокировки;
    • насосного оборудования Bosch для подачи горючего;
    • систем CommonRail и AdBlue;
    • УВЭОС и оригинального фиксатора запасного колеса.

    Помимо данного штатного оснащения потенциальные заказчики могут заказывать дополнительное оборудование, которое монтируется опционально.


    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.