Передвижная паровая установка ППУА 2500/160 Урал 5557-60Е5

Производительность по пару 2500 кг/ч
Температура пара 310 °C
Давление пара 160 кг/см2
Время подготовки пара 10 мин
цена по запросу
под заказ: 15 дней
    Нагреваемая среда вода
    Количество режимов работы 2
    Производительность по пару, кг/ч 2500
    Температура пара, ºС,  310
    Рабочее давление, МПа (кгс/см2) 0,8-15,69 (160)
    Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) 3929200 (940000)
    Жесткость питательной воды, экв/кг, не более 10
    Емкость цистерны для воды, м3 4-5
    Емкость топливного бака, л 350
    Расход топлива паровым котлом, л/ч 138
    Топливо используемое для работы установки дизельное
    Давление топлива в системе, МПа, не более 1,47
    Клапан предохранительный Сппкр-25х100
    Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более 10
    Топливный насос НШ-10
    Привод всех механизмов спецоборудования от двигателя автомобиля
    Управление установкой из кабины водителя и кузова
    Уровень звука в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более 80

    Фургон

    • кунг установки – 4400 мм (1-2 двери, в зависимости от комплектации);
    • магистральные паровые трубы;
    • утепление пола – минплита;
    • утепление стен – пеностирол, толщиной 40 мм;
    • паровой рукав – ПАР-2 длиной 10 м;
    • пика – 1 шт;
    • люк для демонтажа насоса

    Средства безопасности

    • огнетушитель ОП-6 – 1 шт;
    • аптечка – 1 шт;
    • аварийной знак – 1 шт;
    • противооткатный упор – 2 шт. с кронштейнами;
    • боковое и заднее защитное устройство - есть

    Дополнительное оборудование

    • труба магистральная 4,2 м – 6 шт;
    • угол магистральный (колено) – 4 шт.
    • узел запорный – 1 шт;
    • комплект ЗиП - 1 шт

     


    Урал 5557-60Е5
    Колесная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 12000
    Снаряженная масса, кг 8400
    Полная масса, кг 21300
    • на переднюю ось, кг
    • 5300
    • на заднюю тележку, кг
    • 16000
    Двигатель
    Модель ЯМЗ-65674
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный
    Расположение и число цилиндров V-образный, 6
    Рабочий объем, л 11,15
    Максимальная мощность, л.с. 230
    Максимальная частота вращения, мин-1 2100
    Максимальный крутящий момент, Нм 879
    Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 1100...1500
    Топливная система
    Вместимость топливного бака, л 300+180 или 210+180
    Коробка передач
    Модель ЯМЗ-2361
    Тип Механическая, 5-ступенчатая
    Число передач 5
    Раздаточная коробка
    Производитель АО «A3 «УРАЛ»
    Тип Механическая, 2-х ступенчатая, с межосевым дифференциалом
    Передачи
    • высшая - 1,04
    • низшая - 2,15
    Ведущие мосты
    Производитель АО «A3 «УРАЛ»
    Передаточное число 7,49
    Тормозная система
    Привод Пневматический
    Кабина
    Тип 4320, капотная
    Исполнение Цельнометаллическая, трёхместная, двухдверная
    Спальное место Нет
    Шины
    Размер 425/85 R21
    Исполнение Камерные, с регулированием давления
    Габаритные размеры
    Длина, мм 8200
    Ширина, мм 2500
    Высота, мм 2800

     

      HIKARIMAI EFG282 INTERPUMP T1750
    Подача, м3/час 3 3
    Потребляемая мощность, кВт 16,17 16,17
    Давление, МПа 17,2 17,2
    Обороты вала насоса, об/мин 1750 1750
    Масса, кг 18,5 18,5
    Производитель Япония Италия

     

    Установка ППУА

    Назначение

    Главной сферой применения парогенераторной установки ППУА 2500/160, которая базируется на шасси Урал 5557-60 Е5 специалисты называют удаление парафиновых отложений из скважин трубопроводов, по которым качается нефть. Рассматриваемая техника дает возможность проводить качественную депарафинизацию посредством пара высокого давления. Помимо того, ППУА позволяет выполнять работы, которые связаны с мытьем емкостей и обогревом помещений, а также целый ряд мероприятий, где требуется пар низкого давления. Подобное спецоборудование активно используется в разных регионах и широтах.

    Конструкция

    Мобильная спецустановка оборудуется особым кузовом, выполненным по технологии «термо-сэндвич». Внутри такой фургон обшивается оцинкованным профилем, не подверженным химическим воздействиям и процессам окисления. Все материалы, использующиеся для создания этого фургона, включая стойкий к коррозии профиль, получили одобрение государственного эпиднадзора Российской Федерации.

    Спецтехника отличается усиленным каркасом и платформой. Первый оснащен дополнительными уголками прочности, а вторая - 40-миллиметровым слоем утеплителя, что в купе с монолитными панелями гарантирует всей конструкции впечатляющую прочность.

    Управление

    В водительской кабине располагаются основные органы управления ППУА. Такое решение позволяет существенно повысить уровень безопасности и удобства работы. Штатная автоматика также повышает безопасность, поскольку дает возможность уберечь технику и людей от разных аварийных ситуаций, обусловленных использованием высокотемпературного пара и большого давления. Автоматически обеспечивается и защита от критического падения уровня воды в цистерне.

    Характеристики

    Рассматриваемая модель ППУА характеризуется предельной производительностью в 2500 кг/ч, тогда как максимальный показатель давления пара находится на отметке в 160 кгс/см2. Данные эксплуатационные параметры позволяют осуществлять высокоэффективную депарафинизацию в разных режимах.

    Комплектация

    В базовую комплектацию ППУА обычно включают питательный насос HIKARIMAI EFG282 либо INTERPUMP T1750. Главной задачей такого насосного оборудования является подача заданного объема питательной жидкости в котёл для дальнейшего преобразования этой воды в пар.

    Шасси

    Двигатель и КПП

    Шасси Урал 5557-60 Е5 оснащено 4-тактным ДВС марки ЯМЗ-65674, способным генерировать 230 лошадиных сил. Этот шестицилиндровый мотор с v-образной архитектурой соответствует критериям "Евро5" и работает на дизтопливе. В связке с силовым агрегатом находится 5-ступенчатая МКПП модели ЯМЗ-2361. Этот агрегат характеризуется наличием синхронизаторов на 2-3, а также 4-5 скоростях.

    Ходовая часть

    Полноприводный грузовик оснащается 3-месной закрытой кабиной, которая монтируется на раме через прорезиненные спецподушки, расположенные в 4-х точках. Данное конструктивное решение гарантирует эффективную защиту от перенапряжения основных элементов кабины при перекосах рамы. Последняя имеет классическую рессорную подвеску, которая впереди является зависимой (на 2-х полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидро/телескопическими амортизаторами 2-стороннего действия), а сзади - зависимой (на 2-х полуэллиптических рессорах, балансирного типа и с реактивными штангами).

    Шасси оборудуется пневматическими шинами типоразмера 425/85R21, а также системой их подкачки, позволяющей осуществлять корректировку уровня давления в колесах с водительского места. Такие покрышки адаптированы под работу на дорогах всех типов. Использование 1-скатных шин дает прирост в проходимости и маневренности авто, тогда как формула колес 6х6 гарантирует надежность и высокую ходимость даже по бездорожью.


    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.