Объем цистерны для воды | 4-5 м³ |
Производительность по пару | 2000 кг/ч |
Давление пара | 100 кг/см2 |
Все характеристики
Нагреваемая среда | вода | |
Количество режимов работы | 2 | |
Производительность по пару, кг/ч | 2000 | |
Температура пара, ºС, | 310 | |
Рабочее давление, МПа (кгс/см2) | 0,6-9,8 (100) | |
Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) | 3929200 (940000) | |
Жесткость питательной воды, экв/кг, не более | 10 | |
Емкость цистерны для воды, м3 | 4-5 | |
Емкость топливного бака, л | 350 | |
Расход топлива паровым котлом, л/ч | 35-110 | |
Топливо используемое для работы установки | дизельное | |
Давление топлива в системе, МПа, не более | 1,47 | |
Клапан предохранительный | Сппкр-25х100 | |
Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более | 10 | |
Топливный насос | НШ-10 | |
Привод всех механизмов спецоборудования | от двигателя автомобиля | |
Управление установкой | из кабины водителя и кузова | |
Уровень звука в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более | 80 | |
Фургон |
|
|
Средства безопасности |
|
|
Дополнительное оборудование |
|
HIKARIMAI EFG282 |
1,1 ПТ25Д1М2
|
2,3 ПТ25Д1М2
|
|
Производитель
|
Япония
|
Украина
|
Украина
|
Подача, м3/ч
|
3
|
1–2,5
|
2
|
Потребляемая мощность, кВт
|
16,17
|
3,6–9,1
|
3,6–9,1 |
Давление, МПа
|
17,2 |
10
|
10
|
Обороты вала насоса, об/мин | 1750 | 320-970 | 200-500 |
Масса, кг
|
18,5
|
100
|
335 |
Параметры масс | |
Снаряженная масса, кг | 8 750 |
Полная масса а/м с надстройкой, кг | 20 900 |
Допустимая масса надстройки с грузом, кг | 12 000 |
Распределение нагрузки автомобиля снаряженной массы | |
Нагрузка на передний мост, кг | 4 600 |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 4 150 |
Распределение нагрузки автомобиля полной массы | |
Нагрузка на передний мост, кг | 5 600 |
Нагрузка на заднюю тележку, кг | 15 300 |
Двигатель | |
Модель, тип | 740.705-300 (Е-5), дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
Мощность, л.с. | 300 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350 + 210 |
Коробка передач | |
Модель, тип | ZF9 |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 5.94 |
Электрооборудование | |
Напряжение, В | 24 |
Аккумуляторы, В/Ачас | 2 х 12 / 190 |
Генератор, В/Вт | 28 / 2000 |
Сцепление | |
Тип | диафрагменное, однодисковое |
Привод | Гидравлический с пневмоусилителем |
Колеса и шины | |
Размер шин | 425/85R21 390/95R20 |
Характеристики автомобиля полной массой 20 900 кг | |
Максимальная скорость, не менее, км/ч | 90 |
Угол преодол. подъема, не менее, % | 31 |
Внешний габаритный радиус поворота, м | 11,5 |
ППУА 2000/100 - это промысловая паровая установка, которая ориентирована на использование в нефтедобывающей сфере народного хозяйства, при работах, где требуется задействовать спецоборудование подачи насыщенного пара высокого давления. Подобные мероприятия проводятся с целью удаления парафиновых отложений в трубах, скважинах, различных емкостях и т. д.
Помимо того, ППУА часто применяют для обогрева помещений разного назначения, мойки различных емкостей, а также при выполнении работ, при которых требуется насыщенный пар низкого давления. Рассматриваемое оборудование способно работать как в умеренных, так и в холодных климатических зонах. Оно адаптировано под эксплуатацию в температурном диапазоне -45/+45 градусов по Цельсию.
Мобильная ППУА размещается на отечественном шасси КАМАЗ-43118. Рабочее оборудование, которое монтируется на специальной раме, закрывается стальным кузовом, обеспечивающим качественную протекцию от дождя, снега, пыли и грязи.
В кабине шасси размещаются все основные органы управления ППУА, которые позволяют выполнять все процедуры дистанционно. На приборной панели в салоне имеется все необходимое для контроля функционирования спецустановки. Помимо того, в кабине находятся штурвалы, посредством которых выполняется регулирование парового и топливного вентилей.
Само спецоборудование функционирует от тягового силового агрегата шасси через трансмиссию. Во фронтальной части рамы расположен котёл, в котором создается пар, насосное оборудование, подающее в него воду, вентилятор и топливный насос, нагнетающий топливо в котел. Кормовая же половина отдана под размещение баков для горючего и рабочей жидкости.
Рассматриваемая модель ППУА характеризуется предельной производительностью в 2000 кг/ч, тогда как максимальный показатель давления пара находится на отметке в 100 кгс/см2. Данные эксплуатационные параметры позволяют осуществлять высокоэффективную депарафинизацию в разных режимах.
В базовую комплектацию ППУА обычно включают питательный насосами HIKARIMAI EFG282, 1,1 ПТ25Д1М2 либо 2,3 ПТ25Д1М2. Главной задачей такого насосного оборудования является подача заданного объема питательной жидкости в котёл для дальнейшего преобразования этой воды в пар.
Трехосное шасси бренда КамАЗ модели 43118-50 характеризуется формулой колес "6х6". Оно агрегатируется 300-сильным ДВС КАМАЗ740.705300, работающим на дизтопливе и оснащенным турбонаддувом. Данный ДВС соответствует стандартам ЕВРО5 за счет использования топливной аппаратуры немецкого бренда Bosch, которая дает возможность существенно сократить вредные выбросы и потребление горючего, а также повысить показатели грузоподъемности и износостойкости. Помимо турбонаддува отечественный 11-литровый дизельный мотор обладает промежуточным охлаждением. Такое оснащение позволяет машине разгоняться до 60 километров в час.
Штатная компоновка грузовика предусматривает 1-скатную ошиновку, за счет чего повышается как проходимость, так и маневренные характеристики авто. Шасси отличается повышенной грузоподъемностью и отличной ходимостью по всем видам дорожного покрытия и бездорожью, что является следствием использования полного привода и использованием 9-ступенчатой КПП от компании ZF 9.
КамАЗ 43118-50 характеризуется установкой системы изменения давления в автошинах, которая позволяет осуществлять корректировку размеров контактного пятна покрышки в месте соприкосновения с дорогой. Данный аспект играет весомую роль во время преодоления тяжелых отрезков пути и позволяет грузовику продолжать движение при прокола одной шины.
ППУА на базе КамАЗ 43118-50 оснащается 1-дисковым диафрагменным сцеплением с гидроприводом- пневмоусилителем марки ZF SACHS MFZ 430. Помимо того, машина оснащена пневматическими барабанными тормозами, которые обеспечивают быстрое и безопасное снижение скорости.
Рестайлинговая кабина отличается высокой крышей. Она позиционируется над двигателем на четырехточечной пружинной подвеске. Кабина весьма просторная и эргономичная. Водительское кресло мягкое и с подогревом. Оно установлено на пневмоподвеске и оснащено системой регулировки.
Подогрев сливного лючка | от 15 000 рублей |
Система обогрева от выхлопных газов | от 70 000 рублей |
Установка подогрева через паровые трубы от ППУ | от 70 000 рублей |
Утепление цистерны базальтовым материалом | 6 000 руб./м |
Утепление цистерны пенауретаном | 5 000 руб./м |
Установка отопителя Webasto | от 35 000 рублей |
Установка отопителя отсека Планар-4Д | от 25 000 рублей |
Установка насоса СЦЛ-00 | от 20 000 рублей |
Установка насоса СЦЛ-20/24 | от 80 000 рублей |
Установка насоса НЦС-50 | от 65 000 рублей |
Установка насоса НВР-8/5 | от 85 000 рублей |
Установка насоса PNR-122 | от 290 000 рублей |
Установка насоса ВК6-М2 | от 185 000 рублей |
Установка счетчика ППО-25-1.6 СУ и пистолета А-50М | от 60 000 рублей |
Установка счетчика ППО-40 и пистолета РКТ-38 | от 80 000 рублей |
Установка гидравлически-открывающегося днища | от 150 000 рублей |
Установка ручного открывающегося днища | от 60 000 рублей |
Покрытие автоцистерны нержавеющей сталью | 15 000 руб./м |
Увеличение толщины обечайки | 3 000 руб./куб.м. |
Установка наружных шпангутов | от 15 000 рублей |
Экологический короб на каждую секцию | от 15 000 рублей |
Датчик отслеживания температуры | от 7 000 рублей |
Установка дополнительной горловины | от 15 000 рублей |
Жидкостный уровнемер с подсветкой | от 15 000 рублей |
Интеллектуальная система заполнения | от 15 000 рублей |
Люк-лаз | от 25 000 рублей |
Комплект подсветки рабочей зоны | от 15 000 рублей |
Предохранительный клапан давления из латуни | от 6 000 рублей |