Передвижная паровая установка ППУА-2000/100 КамАЗ 43118

Установка ППУА

Назначение и условия эксплуатации

ППУА 2000/100 - это промысловая паровая установка, которая ориентирована на использование в нефтедобывающей сфере народного хозяйства, при работах, где требуется задействовать спецоборудование подачи насыщенного пара высокого давления. Подобные мероприятия проводятся с целью удаления парафиновых отложений в трубах, скважинах, различных емкостях и т. д.

Помимо того, ППУА часто применяют для обогрева помещений разного назначения, мойки различных емкостей, а также при выполнении работ, при которых требуется насыщенный пар низкого давления. Рассматриваемое оборудование способно работать как в умеренных, так и в холодных климатических зонах. Оно адаптировано под эксплуатацию в температурном диапазоне -45/+45 градусов по Цельсию.

Конструкция

Мобильная ППУА размещается на отечественном шасси КАМАЗ-43118. Рабочее оборудование, которое монтируется на специальной раме, закрывается стальным кузовом, обеспечивающим качественную протекцию от дождя, снега, пыли и грязи.

Управление

В кабине шасси размещаются все основные органы управления ППУА, которые позволяют выполнять все процедуры дистанционно. На приборной панели в салоне имеется все необходимое для контроля функционирования спецустановки. Помимо того, в кабине находятся штурвалы, посредством которых выполняется регулирование парового и топливного вентилей.

Рабочий процесс

Само спецоборудование функционирует от тягового силового агрегата шасси через трансмиссию. Во фронтальной части рамы расположен котёл, в котором создается пар, насосное оборудование, подающее в него воду, вентилятор и топливный насос, нагнетающий топливо в котел. Кормовая же половина отдана под размещение баков для горючего и рабочей жидкости.

Характеристики

Рассматриваемая модель ППУА характеризуется предельной производительностью в 2000 кг/ч, тогда как максимальный показатель давления пара находится на отметке в 100 кгс/см2. Данные эксплуатационные параметры позволяют осуществлять высокоэффективную депарафинизацию в разных режимах.

Комплектация

В базовую комплектацию ППУА обычно включают питательный насосами HIKARIMAI EFG282, 1,1 ПТ25Д1М2 либо 2,3 ПТ25Д1М2. Главной задачей такого насосного оборудования является подача заданного объема питательной жидкости в котёл для дальнейшего преобразования этой воды в пар.

Шасси

Двигатель и КПП

Трехосное шасси бренда КамАЗ модели 43118-50 характеризуется формулой колес "6х6". Оно агрегатируется 300-сильным ДВС КАМАЗ740.705300, работающим на дизтопливе и оснащенным турбонаддувом. Данный ДВС соответствует стандартам ЕВРО5 за счет использования топливной аппаратуры немецкого бренда Bosch, которая дает возможность существенно сократить вредные выбросы и потребление горючего, а также повысить показатели грузоподъемности и износостойкости. Помимо турбонаддува отечественный 11-литровый дизельный мотор обладает промежуточным охлаждением. Такое оснащение позволяет машине разгоняться до 60 километров в час.

Штатная компоновка грузовика предусматривает 1-скатную ошиновку, за счет чего повышается как проходимость, так и маневренные характеристики авто. Шасси отличается повышенной грузоподъемностью и отличной ходимостью по всем видам дорожного покрытия и бездорожью, что является следствием использования полного привода и использованием 9-ступенчатой КПП от компании ZF 9.

Система безопасность и управления автомобиля

КамАЗ 43118-50 характеризуется установкой системы изменения давления в автошинах, которая позволяет осуществлять корректировку размеров контактного пятна покрышки в месте соприкосновения с дорогой. Данный аспект играет весомую роль во время преодоления тяжелых отрезков пути и позволяет грузовику продолжать движение при прокола одной шины.

ППУА на базе КамАЗ 43118-50 оснащается 1-дисковым диафрагменным сцеплением с гидроприводом- пневмоусилителем марки ZF SACHS MFZ 430. Помимо того, машина оснащена пневматическими барабанными тормозами, которые обеспечивают быстрое и безопасное снижение скорости.

Кабина

Рестайлинговая кабина отличается высокой крышей. Она позиционируется над двигателем на четырехточечной пружинной подвеске. Кабина весьма просторная и эргономичная. Водительское кресло мягкое и с подогревом. Оно установлено на пневмоподвеске и оснащено системой регулировки.