Автотопливозаправщик АТЗ-8 Камаз 43118-50

Объем 8 м3
Количество секций 1
УВТ Есть
Модель насоса СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25
Колесная формула 6×6
Мощность двигателя 300 л.с.
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Вместимость цистерны, л 8000
    Поперечное сечение Эллипс
    Сталь 09Г2С, толщиной 4 мм
    Шпангоуты Наружные
    Количество секций от 1 до 3
    Количество горловин 1
    Крышка горловины Алюминиевая
    Узел выдачи топлива
    • Счетчик;
    • пистолет
    Расположение узла выдачи топлива В боковой части
    Донный и дыхательный клапаны Да
    Варианты насосов СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25
    Рукав напорно-всасывающий Ду=65 мм 2 шт. по 4 м
    Место хранения напорно-всасывающих рукавов По бокам цистерны
    Площадка обслуживания Лестница с поручнями
    Система пожаротушения Да
    Цвет цистерны Оранжевый
    Надпись на цистерне ОГНЕОПАСНО


    Камаз 43118-3027-50

     

    Колёсная формула 6×6
    Параметры масс
    Грузоподъемность, кг 13425
    Снаряженная масса, кг 9075
    • на переднюю ось, кг
    • 4940
    • на заднюю тележку, кг
    • 4135
    Полная масса автомобиля, кг 22500
    • на переднюю ось, кг
    • 6500
    • на заднюю тележку, кг
    • 16000
    Двигатель
    Модель КАМАЗ 740.705-300
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
    Расположение и число цилиндров V-образное, 8
    Рабочий объем, л 11,76
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) 300 (221)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1900
    Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1275 (128)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1300
    Степень сжатия 18,0
    Система питания
    Вместимость топливного бака, л 350+210
    Коробка передач
    Модель КАМАЗ 154
    Передаточные числа на передачах 1H-7,82; 1B-6,38/ 2H-4,03; 2B-3,29/ 3H-2,5; 3B-2,04/ 4H-1,53; 4B-1,25/ 5H-1; 5B-0,815/ 3ХH-7,38; 3ХВ-6,02
    Тип Механическая, 10-ступенчатая
    Управление Механическое, дистанционное
    Главная передача
    Передаточное отношение 6,53
    Сцепление
    Модель ZF&SACHS MFZ 430
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Гидравлический с пневмоусилителем
    Тормоза
    Размеры диаметр барабана, мм 400
    Ширина тормозных накладок, мм 140
    Привод Пневматический
    Кабина
    Тип Над двигателем, рестайлинговая
    Исполнение Без спального места
    Колеса и шины
    Размер обода 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации)
    Размер шин 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации)
    Тип колес Дисковые
    Тип шин Пневматические, с регулированием давления
    Ошиновка Односкатная
    Характеристика а/м полной массой
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 90
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, град. 60
    Внешний габарит. радиус поворота, м 12,3
    Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/3000
    Напряжение, B 24

     

     

      СЦЛ-00 СЦЛ-20 СЦЛ-24 СВН-80 НМШ 8-25 6,3/25
    Подача, м3/ч 28,8 32 45 35 6,3
    Напор, м 3 5,4 4,5 2,6 2,5
    Высота самовсасывания, м 4,5 5,5 5,5 6,5 6
    Мощность, кВт 5,5 18,5 24 6,5 7,5
    Частота вращения, об/мин 1500 1450 1700 1450 1450
    КПД насосной установки, % 35 33 33 38 50
    Масса, кг 58,8 35 35 17,6 17,6

    Автотопливозаправщик АТЗ-8 на базе КАМАЗ 43118-3027-50 вместимостью 8000 л предназначен для перевозки, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами (бензин, диз. топливо) различного автотранспорта с замером выданного количества топлива. Плотность нефтепродукта не более 0,83 т/куб. м.

    Топливозаправщик АТЗ-8 на базе КАМАЗ 43118-3027-50 оснащен следующим оборудованием:

    • топливораздаточный пистолет;
    • счетчик;
    • насос для наполнения и слива цистерны.

    Конструкция цистерны имеет 3 горловины. Топливозаправщик может быть оборудован от 1 до 3 отсеками для разных видов топлива. Для примера: цистерна на три отсека - для дизельного топлива, бензина и моторного масла. Все отсеки оснащены собственными устройствами учета отпуска жидкостей.

    Цистерна АТЗ оснащена лестницей и специализированной площадкой с поручнями для обслуживания. Конструкция цистерны выполнена таким образом, что может выдерживать максимально допустимую нагрузку. Она имеет прочную защиту от возможных механических повреждений, которые могут возникнуть при боковых ударах, опрокидывании. Количество волнорезов и их конструкция обеспечивает прочность и износостойкость цистерны.

    Условия эксплуатации данной спецтехники обширны: техника может передвигаться по всем видам дорожного покрытия и использоваться в температурном диапазоне от -45 до +40 градусов. Автоцистерна АТЗ оборудована под перевозку опасных грузов и соответствуют международным требованиям ДОПОГ. На каждую цистерну выдаем «Свидетельство о калибровке».

    Шасси КАМАЗ 43118-3027-50 используются для установки специальной техники. Автомобиль оснащен дизельным двигателем КАМАЗ 740.705-300 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. и топливной аппаратурой Bosch. Все это существенно снижает расход топлива, увеличивает грузоподъемность и износостойкость.

    Шасси КамАЗ 43118-3027-50 оборудованы устройством автоматического контроля давления в колесах. Такая функция дает возможность контролировать и корректировать площадь соприкосновения шасси с поверхностью дорожного покрытия. Эта возможность помогает передвигаться по бездорожью (сугробы, глинистые и разбитые дорог, рыхлый песок и т. п.).

    Тормозная система представлена пневматическими барабанными тормозами. Они гарантируют экстренное снижение скорости за максимально короткий временной промежуток даже при условии полной загрузки. Максимальная грузоподъемность транспортного средства составляет 12.5 тонн.

     

    Автоцистерна оснащена средствами пассивной безопасности:

     

    • защита топливного бака,
    • заднее защитное устройство,
    • экранирование электропроводки,
    • вынос трубы глушителя вперед,
    • искрогаситель,
    • маячок,
    • огнетушители,
    • узел заземления,
    • ящик для песка,
    • медицинская аптечка,
    • УОС (устройство ограничения скорости).

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.