Автотопливозаправщик АТЗ-6 Камаз 43502-66(D5)

Объем 6 м3
Количество секций 1
УВТ Есть
Модель насоса 1СВН-80А
Колесная формула 4×4
Мощность двигателя 279 л.с.
цена по запросу
под заказ: 14 дней
    Вместимость цистерны, л 6000
    Поперечное сечение Чемодан 
    Сталь 09Г2С, толщиной 4 мм
    Количество секций 2
    Количество горловин 2
    Крышка горловины Алюминиевая
    Узел выдачи топлива
    • Счетчик ППО-25;
    • пистолет АКТ-25
    Расположение узла выдачи топлива За кабиной
    Донный и дыхательный клапаны ДКП-90, 2 шт.
    Насос 1СВН-80А
    Рукав напорно-всасывающий Ду=65 мм 2 шт. по 3 м
    Место хранения напорно-всасывающих рукавов По бокам цистерны
    Площадка обслуживания Лестница с площадкой
    Цвет цистерны Оранжевый
    Надпись на цистерне ОГНЕОПАСНО


    Камаз 43502-3036-66(D5)

     

    Колёсная формула 4×4
    Параметры масс
    Допустимая масса надстройки с грузом, кг 5300
    Снаряженная масса, кг 7300
    Полная масса а/м с надстройкой, кг 19700
    Двигатель
    Модель Cummins ISBe6.7 E5 285
    Экологический класс Евро-5
    Тип Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
    Расположение и число цилиндров Рядное, 6
    Рабочий объем, л 6,7
    Максимальная мощность, л.с. (кВт) 279 (204)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 2500
    Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м) 1007 (103)
    • при частоте вращения, об/мин
    • 1300
    Степень сжатия 17,3
    Система питания
    Вместимость топливного бака, л 210+210
    Коробка передач
    Модель ZF 9S1310
    Передаточные числа на передачах 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; ЗХ-8,97
    Тип Механическая, 9-ступенчатая
    Управление Механическое, дистанционное
    Количество передач 9
    Главная передача
    Передаточное отношение 5,94
    Раздаточная коробка
    Тип Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
    Управление Пневматическое
    Передаточные числа
    • высшая передача: 0,917
    • низшая передача: 1,662
    Сцепление
    Модель ZF&SACHS MFZ 430
    Тип Диафрагменное, однодисковое
    Привод Гидравлический с пневмоусилителем
    Тормоза
    Размеры диаметр барабана, мм 400
    Ширина тормозных накладок, мм 140
    Привод Пневматический
    Кабина
    Тип Над двигателем, с высокой крышей
    Исполнение Без спального места
    Колеса и шины
    Размер обода 10,00-20 или 12,2-20,9 (в зависимости от комплектации)
    Размер шин 390/95 R20 или 425/85 R21 (в зависимости от комплектации)
    Тип колес Дисковые
    Тип шин Пневматические, с регулированием давления
    Ошиновка Односкатная
    Характеристика а/м полной массой
    Максимальная скорость, не менее, км/ч 100
    Угол преодолеваемого подъема, не менее, град. 31
    Внешний габарит. радиус поворота, м 11
    Электрооборудование
    Аккумуляторы, В/А·ч 2х12/190
    Генератор, В/Вт 28/3000
    Напряжение, B 24

     

     

    Подача, м3/ч 32...38
    Напор, м 26
    Высота самовсасывания, м 6,5
    Мощность, кВт 7,5
    Номинальная частота вращения, об/мин 1450
    КПД насосной установки, % 36
    Допустимый кавитационный запас, м 4,5
    Масса, кг 17,5

    Автотопливозаправщик АТЗ-6 на шасси Камаз 43502-3036-66(D5) используется при транспортировке и хранении топлива светлого типа плотностью до 0,83 т/куб. м., а также заправки им другой техники с подсчетом количества выданного нефтепродукта.

    Данный агрегат может работать при температурном режиме от -45° до +40°С и передвигаться по любому дорожному покрытию.

    Специфика АТЗ-6 Камаз 43502-3036-66(D5)

    Топливозаправщик АТЗ-6 имеет базу Камаз 43502-3036-66(D5).

    Цистерна типа «чемодан» изготовлена из стали 09Г2С толщиной 4 мм, имеет 2 секции, усилена внутри поперечными волнорезами. Объем - 6 куб.м.

    Емкость закрепляется на надрамнике стяжными лентами из металла. Надрамник и рама шасси имеют между собой прокладка-демпфер из резины.

    За кабиной расположен узел выдачи топлива с пистолетом АКТ-25 и счетчиком жидкости ППО-25. Раздача осуществляется за счет насоса 1СВН-80А.

    По обоим сторонам емкости предусмотрены закрытые пеналы для двух напорно-всасывающих рукавов Ду 65 мм для их защиты от грязи и влаги. На передней поверхности установлен пластиковый бокс для огнетушителей.

    Цистерна имеет сервисную площадку в районе горловины с противоскользящей поверхностью. Она оборудована складным поручнем для обеспечения безопасного обслуживания. Для удобства подъема на площадку есть лестница. 

    Все приборы выполнены в взрывобезопасном исполнении, электрические соединения герметичны, проводка проложена в металлических рукавах.

    Цистерна имеет свидетельство о калибровке.

    Оборудование по ДОПОГ

    АТЗ-6 оснащен с учетом международных требований ДОПОГ для транспортировки опасных грузов. Емкость окрашена в оранжевый цвет и имеет надписи «Огнеопасно».

    Предусмотрены следующие средства безопасности:

    • заднее защитное устройство,
    • огнетушители;
    • топливный бак с защитой,
    • экранирование электропроводки,
    • искрогаситель.

     

    Доработка цистерны в соответствии с требованиями ДОПОГ:

     

    • ящик для песка - 1шт.;
    • ящик для кошмы - 1шт.;
    • защита топливных баков снизу, со стороны передней, задней и боковой стенок;
    • барабан заземления с тросом заземления со штырем на конце - 1шт.; 
    • цепь заземления - 1шт.;
    • проблесковый маячок - 2шт., огнетушитель ОП-6 в пластиковом ящике - 2шт.;
    • Экранирование проводки;
    • искрогаситель;
    • противооткатные упоры - 2шт.;
    • отбойник ЗЗУ;
    • кнопка отключения массы IP-65.

    Цистерны базируются на различных моделях шасси: ГАЗ, МАЗ, УРАЛ, КАМАЗ. Возможно прицепное и автономное исполнение

    Благодаря особенностям конструкции шасси эксплуатировать автоцистерны можно в условиях полного бездорожья, в условиях Крайнего Севера при низких температурах.

    Объём цистерны может варьироваться в пределах от 4,9 до 32 куб. м, в зависимости от пожелания заказчика 

    Заднее дно цистерны может быть изготовлено в 4-х вариантах:

    • с механическим открытием;
    • с самосвальным открытием;
    • с использованием сливного лючка АНМ-53;
    • без открытия: глухая цистерна без очистки.

    Разнообразный выбор вакуумных насосных установок: КО-505, КО-510, НВР8/5, ВК6М2Н, PNR-122, PNR-124D, СЦЛ-00, СЦЛ-20/24, СВН-80, НМШ 8-25 6,3/25

    Использование низколегированной стали толщиной от 3 до 6 мм марки 09Г2С, шпангоуты выполнены из горячекатаных швеллеров.

    Крепление цистерны к лонжерону осуществляется с помощью специальных стяжных лент для обеспечения целостности конструкции при движении по бездорожью.

    Использование волнорезов внутри цистерны минимизирует риск её опрокидывания, исключает вероятность гидроудара при движении автоцистерны. Количество волнорезов зависит от объемов цистерны.

    Привод насоса возможен в 3-х вариантах исполнения:

    • от КОМ (коробки отбора мощности) на КПП или РК шасси;
    • через карданную или шкиво-ременную передачу;
    • от гидропривода автоцистерны.

    Использование вакуумметра при заполнении цистерны для контроля величины разряжения давления при закачке и откачке цистерны. Прибор позволяет определить время отключения насоса, открытия задвижки, возникновения возможных проблем.

    Место установки насосного агрегата оснащено специальной площадкой из просечной стали с лестницей для удобства его обслуживания и проведения сервисных работ.

    Обслуживание цистерны обеспечивает специальная платформа с лестницей и поручнями, выполненная из просечной стали с противоскользящим эффектом.

    Установка электронной отсечки, необходимой для исключения переполнения цистерны и устранения возможности попадания жидкости в вакуумный насос.

    Адаптивная система управления оборудованием автомобиля: КОМ, электронной отсечкой, световыми лампами, насосом осуществляется из салона кабины водителя.

    Установка разборного влагоотделителя для устранения возможности попадания влаги в насосный агрегат на переднее днище цистерны

    Оснащение цистерны воздушным клапаном для выравнивания давления в цистерне при её заполнении вакуумным насосом

    Возможность установки дополнительной горловины позволяет использовать цистерны как "наливники" для транспортировки различного рода жидкостей.

    Осуществление подогрева сливного лючка с помощью выхлопных газов автомобиля с возможностью отключения, обусловленного температурой окружающей среды.

    Предустановка смотрового окошка с возможностью очистки для визуального контроля уровня заполнения цистерны.

    Установка защитного фартука под сливным лючком для защиты запасного колеса от попадания сливаемой или закачиваемой жидкости.

    Установка прожектора с функцией поворота сзади цистерны для освещения рабочей области, подсветка вакуумного насоса фонарем.

    Наличие пеналов для хранения напорно-всасывающих рукавов по бокам цистерны. Установка держателя на заднее днище цистерны для укладки средней части рукава.

    Взрывозащищенное исполнение цистерны выполнено в соответствии с требованиями ДОПОГ. Установлены: огнетушитель, искрогаситель, цельнометаллическая катушка заземления, экранирование проводов, защита топливных баков.

    Для перевозки спецодежды, инструмента и другого необходимого оборудования предусмотрены прочные инструментные ящики.

    Остались вопросы?
    Оставьте свои контактные данные и мы перезвоним вам в ближайшее время

    Отправляя форму вы подтверждаете согласие с политикой обработки персональных данных.